Après avoir reçu plus de 40 dossiers, le jury a tout d’abord présélectionné 8 équipes pluridisciplinaires, pour en sélectionner trois finalistes. Les trois équipes retenues et présentées lors du conseil municipal ont en commun trois points forts :
Une approche globale du projet urbain sous toutes ses dimensions comme de sa fonction dans la ville.
Des propositions fortes pour le traitement du paysage de la rivière et de ses berges.
Une démarche qui intègre bien la problématique de circulation et du devenir de l’actuelle voie rapide.
- François Grether, urbaniste + Phytolab , paysagistes (+ MRS + SCE + Contrepoint).Il travaillera avec Phytolab, les paysagistes de la Caserne Desjardins. Le groupement de François Grether se distingue par un parti pris lisible et original en terme de projet urbain sur les berges. Il propose une lecture transversale du site, avec des séquences en vis-à-vis autour de la rivière.Il a notament réalisé une partie de l‘aménagement de Lyon confluences.
- LIN (Finn Geipel) urbaniste + Michel Desvigne, paysagiste (+ Systematica + Michael Kleyer + TETRA + Joseph Hanimann + Dynamique Hydro). Il a participé à la consultation internationale dans le cadre du Grand Paris. La caractéristique forte de la proposition formulée par l’équipe réunie autour de Finn Geipel est la volonté de réintroduire de la diversité, en cassant les territoires monofonctionnels qui entourent la rivière. Ainsi, elle propose un territoire urbain diversifié.
- Reichen et Robert, architectes-urbanistes + Jacqueline Osty, paysagiste (+ Roland Ribi & Associés + MA GEO Morel & associés + TETRA + Franck Boutté). Bernard Reichen et ses partenaires affichent des orientations pour un projet permettant à la fois de « relier le Nord au Sud pour plus de rayonnement de la ville » et de « relier l’Est à Ouest pour accomplir la symbiose ‘ville nature’ ». Il affirme que le projet des berges de Maine sera un nouveau lieu pour la ville, mais avant tout un nouveau lien entre les quartiers, à la fois transversal et longitudinal. Il a obtenu en 2005 le Grand prix de l’urbanisme.
« Que les choses soient claires à ce stade : aucun candidat n’est venu en nous disant « il faut faire la liaison sud » ou « il ne faut pas faire la liaison sud », aucun candidat n’est venu en nous disant « il faut créer un tunnel » ou « il faut un boulevard urbain », aucun candidat n’est venu en proposant un nouveau pont, des équipements… Ils sont venus avec un savoir faire, une envie, une méthodologie et des partis pris j’allais dire philosophiques qui correspondent à leur approche urbanistique, paysagère, déplacements, à leur culture de l’aménagement, toutes compétences que nous leurs avons demandées. Je le dis parce que la critique selon laquelle on essaye d’imposer une vue a été trop souvent entendue et qu’elle n’est absolument pas fondée, la preuve en mains », a expliqué le maire d’Angers aux élus.
Le territoire concerné représente une surface de 300 hectares environ. Le projet s’étalera donc sur 20 à 30 ans.
« A ce stade, pas question de solutions, de plans, de maquette, ni de projet dessiné. Seulement une première analyse de la problématique, une méthodologie, une stratégie. Tout reste à faire pour ces équipes et dans les prochains mois, elles devront écrire un projet qui sera la synthèse des études dont nous disposons, de leur confrontation avec le regard et les aspirations des Angevins » a déclaré le maire d’Angers, Jean-Claude Antonini.
Le 18 janvier prochain , les trois équipes vont être présentées aux Angevins à l’occasion d’une grande réunion publique. Y seront étudiés le projet urbain, la rivière, l’environnement, l’offre d’habitat, d’activités et de services, la circulation et les déplacements, les sports et les loisirs, le paysage, le tourisme, la vie culturelle, la vie des quartiers concernés, etc…
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