La construction de cette nouvelle ligne TGV sera un atout considérable pour la région bordelaise au mettre titre que la LGV PACA pour Marseille (voir article LGV PACA). Elle permettra de désengorger un réseau ferré totalement saturé et de libérer de la place pour les trains affectés au transport de marchandises.
La mise en service de la LGV est un atout économique majeur, elle permettra une meilleure liaison avec la capitale mais aussi avec le nord de l’Europe. Les conséquences d’un tel projet résident principalement dans l’implantation de nouvelles entreprises et la promotion du tourisme dans le Sud Ouest de la France.
Le comité de pilotage du projet comprend:
- le directeur des Transports Terrestres représentant le Ministre en charge des Transports,
- les préfets des Régions Aquitaine, Poitou-Charentes et Centre,
- les présidents des Conseils régionaux Aquitaine, Poitou-Charentes et Centre,
- les présidents des Conseils généraux de la Charente, de la Gironde, des Landes, de la Vienne, des Pyrénées Atlantiques et du Lot-et-Garonne,
- le président de la Communauté d’agglomération de Poitiers,
- le président de la Communauté d’agglomération du Grand Angoulême,
- le président de la Communauté urbaine de Bordeaux,
- le président de Réseau Ferré de France,
- le président de la SNCF,
- le directeur régional Aquitaine Poitou-Charentes de Réseau Ferré de France.
Vinci sélectionné pour construire la LGV Tours-Bordeaux