Les travaux d’un nouveau pont levant traversant la Garonne à Bordeaux vont débuter suite à la sélection du projet proposé par VINCI : le pont du Bacalan. L’ ouvrage respecte les objectifs de la commande lancée par la communauté urbaine de Bordeaux : créer une connexion entre les deux rives, ainsi qu’avec les boulevards structurants existants en privilégiant les transports doux, tout en préservant le trafic maritime et fluvial.
Situé à 2km en aval du centre-ville, le pont devait aussi s’intégrer par sa qualité architecturale au port de la Lune. Le choix d’un pont levant permet donc le passage de bateaux de toute taille, tout en proposant une architecture plutôt réussie. Bordeaux est classé à l’UNESCO depuis 2007, pour son port entre autre, c’est pourquoi il était important pour la ville de maintenir ce critère à travers ce nouveau projet.

Sur le pont du Bacalan, plusieurs voies séparées accueilleront les transports en communs sur 2×1 voie, les voitures et poids lourds sur 2×2 voies, ainsi que les piéton et vélos séparés de la circulation routière pour une meilleure sécurité. Cette connexion pourra ainsi désengorger le trafic sur le pont de Pierre qui accueille aujourd’hui le tramway.

L’ouvrage mesure 433 m de longueur dont 117 m de travée levante créant ainsi une passe navigable de 110 m de large. Sa largeur varie de 32 à 45 m suivant les sections.

La mise en chantier de ce projet est prévue depuis fin 2008 mais ne débute qu’aujourd’hui suite à une remise en cause du coût des travaux et donc de l’infrastructure. C’est donc après avoir réduit la hauteur des pylônes de 83 à 77 mètres que le coût de l’’opération s’élève à 125 millions d’euros au lieu de 145,8 millions d’euros TTC (dont 51M€ de co-financement par l’Etat, la Région Aquitaine et le Département).
La conception et l’ouvrage sont réalisés par Vinci grands Travaux, le coût global d’exploitation est estimé à 1 million d’euros (soit 0,86 % de l’investissement) dont 0,1 M€ pour les manœuvres, 0,4 M€ pour l’entretien courant et 0,5M€ pour les interventions de gros entretien.

Les travaux vont durer 33 mois, et l’ouvrage sera livré en 2012.

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