La mairie de Paris a présenté hier, lundi 8 novembre 2011, l’équipe chargée de réaménager les bords de Seine, rive gauche. Nous vous en avions parlé il y a quelques mois déjà, le projet repose sur le réaménagement de 2,5 km de quais de Seine rendus aux piétons sur la rive gauche, entre le pont Royal et le pont de l’Alma, à partir de juillet 2012.
- Franklin Azzi Architecture (FAA) pour la conception, la réalisation et le suivi des travaux d’aménagements ;
- Bureau Bas Smets pour les aménagements paysagers ;
- Artevia pour l’ingénierie culturelle, le pilotage du projet et la production ;
- Lille 3000 (Didier Fusillier) pour la définition du concept, la conception des manifestations et la cohérence globale ;
- Carat Sport pour le conseil sportif et le support à la programmation ;
Le projet choisi ressemblera aux Ramblas barcelonaises, c’est-à-dire des avenues assez larges avec terre-plein central, où la déambulation piétonne et le cycliste sont favorisés. Le mode d’ordre du projet étant la modularité et la réversibilité des équipements, les aménagements seront agrémentés d’installations amovibles, «un projet multiforme», selon Didier Fuselier, «avec un événement par semaine » durant lesquels un projet précis ou un évènement, culturel, sportif sera prévu en partenariat avec des associations, des universités ou des écoles.
Les installations, éphémères, selon le souhait du commissaire enquêteur, auront pour base des «mikados», des pièces de bois pour en faire des bancs, des tables, des gradins ou des jeux.
Des architectures «nomades» comme des serres, des pistes d’athlétisme ou de ski de fond pour les sportifs pourraient être créées. Sans compter les barges qui pourront amener d’autres activités et de la restauration. Les travaux d’aménagement devraient débuter en mars 2012 et le mot d’ordre est la gratuité, avec des partenariats avec des enseignes privées.
Côté circulation
Ce réaménagement se veut piéton, écologique, culturel, et plus attrayant pour les touristes. En revanche se sont les automobilistes et les riverains aux projets qui ne sont pas d’accord avec ce nouveau plan de circulation. La suppression de plus de 2 km de voies pour les véhicules en faveur des piétons risque probablement de reporter la circulation dans les rues adjacentes et impacter tous les quartiers alentours. Selon les études présentées par la mairie de Paris, et validées par les services de l’État, le temps de trajets aux heures de pointes ne devrait augmenter que de 6 à 7 minutes. Par où passeront les automobilistes concernés ? Les résidents des VI ème, VII ème, et VIII ème arrondissements s’inquiètent de voir leurs rues bientôt envahies par un flux incessant de véhicules.
Rive droite, la circulation sera maintenue, mais la voie Georges-Pompidou (entre la porte du Point-du-Jour et celle de Bercy) sera transformée en « boulevard urbain », avec de nombreux feux rouges et une chaussée resserrée. A ce jour, près de 4000 véhicules emprunte cette voie quotidiennement, alors que sa capacité maximale de trafic devrait être réduite de 25%. De ce côté-ci aussi, la circulation devrait donc être également perturbée.
Détails sur le projet
Le concept du nouveau décor: un aménagement «light», composé de mobilier en kit et de panneaux en bois sur l’asphalte le long des quais. Des milliers de troncs d’arbres attachés cinq par cinq et totalement modulables pour composer des bancs, des tables, des bassins, des gradins, un parcours sportif… Un mobilier léger sera également disponible, ainsi que des tentes gonflables pour permettre aux petits Parisiens de venir fêter leur anniversaire.
Didier Fusillier, devenu célèbre grâce à son organisation de Lille 2004, Capitale européenne de la culture remet au goût du jour une recette qui a déjà fait ses preuves: un fonctionnement en «coopérative», avec des propositions émanant d’associations artistiques, musicales, sportives… Un concept original de «midi-midi» a été retenu, pendant lequel les associations proposeront spectacles et activités du mercredi au dimanche – durant trente-cinq à quarante semaines dans l’année. Lundi, Didier Fusillier a évoqué des personnalités comme Karl Lagerfeld, des associations comme le Racing Club de France, des compagnies théâtrales…
Anne Hidalgo, adjointe à l’urbanisme de la ville de Paris a insisté sur le fait que les berges de Seine ne deviendrait pas un grand parc d’attraction désorganisé comme l’ont souligné un grand nombre de contestataires mais plutôt dans une nouvelle conception de l’espace public à Paris, sur des choses qui relèveront davantage de la mise en participation de la société parisienne plutôt que d’espaces dédiés.
Du retard pour la piétonisation des voies sur berges à Paris