Le réseau de transports en commun de la région de Québec devrait bientôt être complètement remanié avec la construction d’une nouvelle ligne TGV entre Québec et Windsor (Ontario), qui pourrait être connecté aux grandes villes du nord-est des Etats-Unis et d’un réseau pour tramway dans la ville de Québec.
Le projet de TGV devrait quant à lui permettre, à toute autre échelle, de connecter les villes de Québec, Montréal, Ottawa, Toronto et Windsor en 3 heures. Québec et Montréal se retrouveront à 50 minutes l’une de l’autre. L’expérience européenne enseigne que le TGV est le mode de transport privilégié jusqu’à une distance de 500 à 600 kilomètres. Au-delà, l’avion est plus rapide, même en incluant le temps d’attente à l’aéroport, et pas nécessairement plus cher. Selon des études du Centre Urbanisation Culture Société de l’Institut national de la recherche scientifique (INRS), les habitants de Québec auraient ainsi tendance à prendre le TGV pour se rendre à Trois-Rivières (30 minutes), Montréal (50 minutes) et Ottawa, mais à sauter dans l’avion pour rejoindre Toronto.
De son côté, le gouvernement du Québec vient d’officialiser son appui à la première étape du projet de tramway en finançant une étude de faisabilité. Le maire de Québec toujours affiché sa préférence pour un tramway qui desservirait le secteur des ponts, puis l’Université Laval, avant de descendre en basse ville et de rejoindre les nouveaux écoquartiers de la Pointe-aux-Lièvres et d’Estimauville. Une seconde ligne relierait Charlesbourg au Grand Théâtre. En tout, 28,6 kilomètres sont dessinés dans le Plan de mobilité durable.
L’étude, entièrement financée par le ministère des Transports, coûtera entre 3,5 et 5 millions de dollars et sera prête dans environ deux ans. Étalé sur 20 ans, le projet prévoit des investissements en transport collectif de 2,2 milliards, dont 1,5 milliard serait dévolu seulement au tramway. En prenant pour prétexte la croissance des problèmes de congestion dans la capitale, la Ville entend doubler la part modale du transport en commun.
Les tracés possibles, Source : Québecenmouvement.com
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