Le tunnel du Seikan: le plus long tunnel sous marin du monde
Depuis son ouverture, le 13 mars 1988, le tunnel du Seikan est le plus long tunnel sous-marin du monde avec ses 53,8 kilomètres. Construit entre 1971 et 1983, ce tunnel ferroviaire sous-marin japonais relie l’île d’Honshu à celle d’Hokkaido. Il comporte deux voies de chemin de fer utilisées pour transporter des voyageurs et des marchandises. Pour l’instant, seuls des trains dits à vitesse normale y circulent mais le TGV japonais pourrait l’emprunter dès 2015.
Ce tunnel est déjà en concurrence avec celui du Gothard, actuellement en construction en Suisse, qui pourrait lui ravir son record en 2018 avec ses 57 kilomètres. Pour information, le tunnel sous la Manche est long de 49 kilomètres.
Coupe, vue transversale de l’itinéraire du tunnel de Seikan
Le tunnel de Laerdal: le plus long tunnel routier du monde
Laerdal mérite le titre de plus long tunnel routier du monde avec ses 25,5 km de long. Il relie la ville de Laerdal à celle de Aurland dans l’ouest de la Norvège. Sa construction a débuté en 1995 et il a été ouvert à la circulation le 25 novembre 2000. Il comporte deux voies et mille véhicules le traverse chaque jour.
tracé du tunnel d’Aurland à Laerdal en Norvège
Les conducteurs qui y passent peuvent admirer les parois rocheuses et s’arrêter dans des lieux de pause (surnommées cavernes) car le tunnel a été creusé à même la montagne, en plusieurs endroits. En comparaison, le tunnel du Fréjus mesure 12,5 km, soit environ la moitié.
Une des trois « cavernes » du tunnel, on peut s’y garer un moment
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Record iles artificielles les plus grandes au monde à Dubai: Palm Island
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