L’autoroute A86, en chantier depuis une quarantaine d’années, vient de voir son dernier tronçon achevé ce 9 Janvier 2011.
Appelé « Duplex A86 », cet ouvrage insolite va relier Rueil-Malmaison à Vélizy. Les voitures rouleront en sens inverse sur des niveaux superposés sous un plafond de 2,50 m. Une hauteur qui en interdit l’accès aux camions.
10 km de tunnel s’achèvent ici, et l’A86 constitue aujourd’hui le second contournement de Paris avec le périphérique.
Profil de l’ouvrage et organisation des flux automobiles :
Au niveau environnemental, le Duplex A86 est par nature un ouvrage discret. Le choix d’un ouvrage souterrain préserve le patrimoine naturel de l’Ouest parisien.
• La ligne architecturale, conçue par l’architecte-paysagiste Michel Regembal, permet aux éléments extérieurs (échangeurs, puits d’accès et unités de ventilation) de bien s’intégrer dans le paysage environnant.
• Les plates-formes de péage du Duplex A86 sont
recouvertes de NOxer®, un revêtement innovant qui élimine par réaction chimique les principaux polluants émis par les véhicules.
• Cofiroute a engagé le processus de certification environnementale de son activité d’exploitation, selon la norme ISO 14001.
Unité de ventilation du tunnel à Rueil-Malmaison
Les bretelles d’accès sont enterrées, des plantations entourent les échangeurs, et les puits de ventilation et d’accès ont été aménagés pour se fondre dans la nature.
Emprunter le Duplex A86 permet également de faire des économies de carburant. L’INRETS a ainsi calculé que sur aller-retour Rueil-Vaucresson, l’utilisation du Duplex A86 faisait économiser 32% de carburant. En extrapolant les données sur un an, un automobiliste économiserait 77 litres de carburant et éviterait le rejet de 180 kilos de CO2.
Au niveau des revêtements, une couleur claire est préconisée dans cet ouvrage pour le confort visuel. Des radars automatiques ont été placé en hauteur. Une voie réservée aux abonnés covoiturage permet de privilégier ce système, en savoir plus ici.
UNE SECTION PAYANTE :
La section en duplex permettant de rejoindre Vélizy à Rueil en 10 minutes (au lieu de 45 en heures de pointe par la voirie locale) est payante. L’autoroute A86, rocade longue de 79 km autour de Paris, a été financée et est exploitée par les services publics sur 69 km. Les 10 km restant ont été confiés à Cofiroute, société privée, qui en a assuré seule la conception, le financement et la construction (2,2 milliards d’Euros). Le péage sur cette section est la seule ressource de Cofiroute.
Cofiroute assure également l’entretien et la gestion de l’ouvrage (100 employés y travaillent en permanence). Une politique tarifaire innovante privilégiant les trajets domicile – travail avec un abonnement permettant jusqu’à 35% de réduction a été mise en place pour les usagers quotidiens.
Afin d’encourager la fluidité du trafic, les tarifs sont également modulés aux heures de pointe. Les tarifs sont encadrés et validés par l’État.
Le trajet Rueil-Malmaison / Vélizy reste tout à fait possible en empruntant les voies de surface. Utiliser ou non le Duplex A86 reste la liberté de chacun.
Voici la grille tarifaire pour effectuer cette section (soit 10 minutes dans le tunnel payant)
Par ailleurs, le tarif peut être ramené à d’autres éléments selon Cofiroute comme :
- le temps passé dans les embouteillages. Le Duplex A86 permet par exemple de relier Jouy-en-Josas à Nanterre en 10-15 minutes contre 50 minutes à une heure auparavant.
- le temps gagné sur le trajet : le Duplex A86 vous permet de respecter vos horaires de travail… et de retour à domicile.
La circulation est interdite aux poids lourd et deux-roues. Cela car ce sont les voitures qui sont la cause principale de la congestion dans les voies surface. Le contrat de concession signé par l’État a prévu la réalisation d’un tunnel réservé aux voitures. Ainsi, les systèmes de sécurité du tunnel ont été prévus et calibrés pour des voitures (notamment la détection automatique des véhicules arrêtés).
La vitesse de circulation est limitée à 70 Km/H.
Photographie du percement du tunnel :
Le site officiel par Cofiroute ici.
Lors de l’ouverture du 2eme tronçon, Le dupleix a vu le tarif du premier tronçon augmenter de 11%, passant de 4,5€ à 5€ et ce sans aucun préavis. Le vendredi précédent rien n’était annoncé sur le site de cofiroute.
Pour résumer:
Usagers captifs, pratique de monopole et mépris total du client.