Nouméa, vitrine de la Nouvelle Calédonie lance un appel d’offres international pour la réalisation du schéma directeur du front de mer. depuis septembre dernier, la ville a attiré 17 candidatures émanant de cabinets d’architecture-urbanisme internationaux. Les sept candidats retenus doivent passer sept jours à Nouméa, comme l’impose le cahier des charges.

Quatre cabinets français ont tapé dans l’œil de la ville. Arte Charpentier et sa centaine d’architectes, auteur de la tour oxygène de Lyon, est en compétition avec Jacques Rougerie, académicien, lauréat de l’extension sur mer de Monaco, auteur du Musée archéologique d’Alexandrie. Les deux autres cabinets français sont l’Agence UP, qui s’est occupée de la rénovation urbaine de Saint-Denis de la Réunion, et Olivier Peyricot, qui a participé à l’éco-vallée du Var et à Seine éco-système. Les Australiens présentaient également des projets ambitieux.

Woods Bagot, de Melbourne, qui intervient en Australie, notamment pour le front de mer de Darwin, le port Coogee, mais aussi en Chine, à Dubaï et à Chypre, a été retenu devant City Plan Urban Design de Sydney qui avait travaillé sur le projet de Darling Harbour. L’autre cabinet australien présent à Nouméa est Place Design Group, une grosse agence de Brisbane, qui a réalisé le front de mer de Northshore et travaille à Fidji et sur la Gold Coast notamment. Pour le dernier candidat, la ville a préféré l’italien Secchi et Vigano, des « clients redoutables », invités au concours du Grand Paris, qui interviennent en requalification et rénovation urbaine ou dans des grands projets de ville comme à Rouen, plutôt que le néo-zélandais qui a dessiné le nouveau front de mer d’Auckland.
Les sept candidats ont eu droit à une visite en bus sur tout le site, du Bout du Monde à la pointe sud de l’île Nou, avant une visite par la mer. Ils rencontrent lors de leur séjour le comité directeur avant l’épreuve des entretiens individuels.

« Le nouveau front de mer est complexe. Il comprend une marina et un marché, des grandes parcelles, comme le « carré Banian », ou des quais en friches, la partie sud du port, des installations techniques, une zone — largement squattée — publique et privée en friches », explique l’adjoint chargé à l’urbanisme.

Selon lui, le front de mer qui doit être français et océanien. Mi-décembre, ils devront rendre un travail qui permettra au maire de désigner le lauréat. Ce sera sûrement un choix difficile, compte tenu de la qualité des équipes. Le lauréat devra présenter le projet de schéma directeur en sept mois, à la mi-2011. Celui-ci définira l’aménagement et les fonctionnalités de la zone s’étendant du Bout du Monde jusqu’à la pointe Denouel et passant par la rue Jules-Ferry. Berges, logements, centre de congrès, espace muséographique, marinas, village d’animation, espaces promenade à pied et en vélo, marché, devront être traités.

Le travail intégrera également l’entrée nord de la ville. Il comprendra quatre phases : un état des lieux très complet notamment dans l’analyse urbaine et paysagère, une analyse des enjeux accompagnée de propositions d’orientation, des propositions de développement et d’aménagement avec maquettes et, sur la base du scénario retenu, le schéma directeur.

Le projet ambitieux est critiqué par les locaux, qui préfèrent voir s’effectuer des travaux sur toutes les routes de l’île dont certaines sont en très mauvais état, plutôt que redorer le blason du front de mer dans l’unique but de séduire les touristes. Le PADD adopté cette année prévoit plus d’habitat en centre-ville pour modifier la répartition des densité urbaines : faire prendre de la hauteur aux projets immobiliers. Les quartiers périphériques auraient vocation à devenir de petits villages avec des cœurs de quartier. Soit un nouveau centre polarisé par un front de mer réaménagé et modernisé.

Les propos du chargé à l’urbanisme ici.

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