Qualifiée d’ « édifice exceptionnel » par le Maire de Paris Bertrand Delanoé, la tour est un projet d’envergure, controversé, puisqu’il s’agit du premier gratte-ciel parisien depuis 30 ans. La tour Montparnasse étant la dernière grande tour à avoir été construite en 1972.

Le site de Paris Porte de Versailles : parc des expositions

Construit en 1923 pour accueillir la Foire de Paris puis occupé pendant la guerre par les forces armées, le site se modernise dans les années 1950 et s’agrandit afin de pouvoir recevoir tous types de manifestations : commerciales, scientifiques, techniques, politiques ou culturelles. Il regroupe actuellement huit pavillons d’expositions pour une surface totale de 220.000 m² et accueille chaque année environ deux cents manifestations de premier plan, comme le Salon nautique, le Salon de l’automobile ou de l’agriculture et attire plus de six millions de visiteurs du monde entier. Il est localisé au sud ouest de la ville, à la limite entre la grande couronne et la banlieue.

Le projet du nouveau gratte ciel parisien

La ville de Paris a lancé, sous l’impulsion de Bertrand Delanoé, un concours pour le réaménagement du site du parc des expositions, remporté en 2008 par le projet de tour triangle. Le parc des expositions accueillera au plus tôt en 2012 une nouvelle tour de bureaux de 200 mètres de haut dotée d’un design atypique. La tour de 50 étages aura la forme d’un grand triangle presque plat et pourra recevoir environ 5000 salariés. Elle sera entourée par de nombreux commerces, une crèche à disposition des salariés, une piscine et probablement un hôtel de luxe. Un restaurant panoramique accessible au public sera construit au dernier étage avec une vue imprenable sur la capitale. Un nouveau square public en entrée du Parc des expositions sera créé, en remplacement de l’actuelle zone logistique.

C’est un projet privé, entrepris par le promoteur concessionnaire Unibail.  Sa construction ne devrait rien couter pour les parisiens, c’est la mairie de Paris qui fournit le terrain et espère par ce biais bénéficier des retombées économiques dues à la création d’emplois.

Selon Jacques Herzog, le projet a pour but de libérer l’entrée du parc des expositions afin de créer une nouvelle zone verte. La forme en triangle n’a pas été choisie par hasard, elle permet de laisser passer un maximum de lumière et donc d’éviter de créer des zones d’ombres pour les riverains. Son orientation aussi a été calculée, elle s’organise en fonction des vents et de l’ensoleillement. La tour triangle sera équipée de capteurs solaires pour une consommation énergétique plus adaptée aux exigences actuelles.

Un projet qui suscite des débats

Pour le maire de Paris, cette tour est un projet très important car il est synonyme de levier économique suscité par la création d’emplois. De l’autre coté, les élus verts ne cachent pas leur mécontentement. Ils considèrent, dans la situation de crise économique et écologique actuelle, que la construction de tours toujours plus hautes n’est pas une réponse à nos besoins. Même s’il est vrai que les concepteurs ont tenu compte de la consommation énergétique, pour l’opposition ce n’est pas suffisant. Dans tout les cas, le projet est lancé et il risque de faire encore beaucoup parler de lui.

Ce que l’on retiendra :

• La tour triangle marquera de manière spectaculaire l’entrée dans le parc des expositions
• Elle contribuera à créer un symbole architectural pour le quartier
• L’aménagement du pourtour (commerces, parc urbain, tramway…) engendrera la création d’un nouveau quartier urbain et une liaison plus visible Paris-banlieue
• La forme triangulaire limite l’impact de ce très haut gratte ciel pour ses riverains
• L’élaboration d’un tel projet suscite de vives oppositions surtout au niveau écologique

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Il met en image un Paris moderne, la ville « post-Kyoto » ?

Des tours-jardins à la place d’installations industrielles sur une anse de la Seine donnant sur un parc (Vitry):

La tour Montparnasse entourée de nouvelles tours :

Il veut une « ville du promeneur » avec la création de parcs urbains métropolitains comme ci-dessous à la Courneuve, formant ainsi une entité urbaine désenclavée.

L’equipe propose ainsi la « fins des banlieues » en les intégrants à un vaste réseau de transports en communs (Réseau exress metropolitain, nouvelles gars TGV en periphérie: Versailles,Vitry, la Défense, Bobigny, Massy pour désengorger les gares centrales). L’idée d’un métro aérien  automatique sur l’A86 permettrait la décongestion de la circulation, et un batobus pourrait desservir différents lieux le long  la Seine: axe prncipal de la ville de Paris. Cela pourraît selon moi être un moyen déplacement ludique pour les citadins en promenade comme pour les travailleurs. Ceux-ci pourront admirer les berges et la Seine sera mise en valeur! Qu’en pensez-vous ?

La question des grands ensembles ne leur a pas échappé : il ne faut pas stigmatiser ces tours et ces barres mais réflechir à leur « remodelage » pour améliorer l’existant. La desserte des grands ensembles est un point primordial au fonctionnement de ces espaces , pour cela R.Castro prévoit une boucle de tram en très grande couronne dans le but d’améliorer l’ accessibilités aux infrastructures de la capitale.

Pour que de tels travaux soient réalisers, de nombreux acteurs sont concernés : communes, regroupements de communes, régions, ministères, se qui ralentit toujours les prises de décisions et donc la réalisation de projets. L’équipe Castro repense l’échelle de gouvernance des territoire d’île de France. L’idée et de créer 7 grandes entités politiques et de decentraliser certaines institutions dans l’actuelle banlieue (photo ci-dessous).

Vous pouvez consulter des réalisations du cabinet Castro sur le site officiel ici.

L’article sur l’exposition du Grand Paris .

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