INAUGURATION DE LA GARE TGV BELFORT – MONTBELIARD HQE : LGV RHIN-RHÔNE

Inauguration de la Gare Belfort – Montbéliard TGV – HQE

Une gare HQE qui se décline en 4 points :
- Des panneaux photovoltaïques sur le toit produisent 36000 KWh/an
- Des panneaux solaires produisent 40 % des besoins en eau chaude
- La géothermie chauffe le bâtiment grâce à la chaleur extraite des profondeurs du sous-sol
- Puits canadiens les plus grands d’Europe implantés dans le parking

Intégration paysagère
Le bâtiment voyageur est à la fois bien intégré dans le paysage et à la fois très présent, il rappelle le monde de l’industrie et de l’automobile. Ce bâtiment veut respecter le site dans lequel il s’inscrit. Sa forme rectiligne lui confère une grande facilité de compréhension pour les voyageurs. Au bout du bâtiment, une immense baie vitrée offre une vue imprenable sur les Vosges. Cet élément vient donner tout son charme à une structure aux formes arrondies dominées par l’utilisation du bois (en lamelles).

Les services en gare
Tous les services présents dans cette gare sont regroupés au niveau supérieur. On ne retrouve pas de célèbre grande chaine de restauration rapide ou de magasin de prêt à porter (à l’image d’un Mac Donald). Les commerces et services présents sont :
- Des distributeurs : alimentaires et argent
- Locations de voitures : Avis et Europcar
- Commerces : Trib’s
- Services en gare : point information gare, présentation de la région du Jura, présentation du quartier la Jonxion

Des toilettes modernes et design

Les quais
Un quai central de 10 mètres de large sépare les deux voies ferrées, il est occupé par un abri central tout du long. Cet abri pour voyageur est compléter par quelques « sas » abrités et entourés de baies vitrés, avec quelques sièges pour protéger les voyageurs à quais en cas de forte intempérie.
Au bout du quai, au pied du bâtiment voyageur se trouve des ascenseurs pour relier directement les quais à la gare, située très en hauteur.

Intermodalité
La gare Belfort Montbéliard TGV est construite en rase campagne ce qui lui confère un accès majoritairement représenté par les véhicules motorisés (deux roues, taxis, voitures particulières, bus). Une situation qui peut donc lui être préjudiciable. Une navette de bus relie la gare à Belfort toutes les 20 minutes et à Montbéliard toutes les 30 minutes. En ce qui concerne l’usage des modes doux, une piste cyclable en provenance de Belfort passe à proximité de la gare.

Parking
Le parking d’environ 1500 places est une grande dalle de béton qui ne comporte aucun arbre. Il est équipé de containers enterrés et d’un garage pour deux roues protégé par un abri.

Gare Belfort Montbéliard TGV : la fiche technique

Les chiffres clés
Surface utile couverte : 3375 m²
Surface totale du site : 7,1 hectares
1425 places de parking
Nombre de voyageurs accueillis : 1 million par an
40 % de l’eau chaude sanitaire produite au moyen d’une station solaire
Un puits canadien régule la température, limitant la production énergétique à 76 000 kWh/an
300 m² de panneaux photovoltaïques assurent 36 000 kWh/an de production électrique

Repères
Maitrise d’ouvrage : SNCF Gares & Connexions
Architectes : J-M Duthilleul, François Bonnefille, SNCF Gares & Connexions, Jean François Blassel
Bureaux d’études : AREP (lots techniques et synthèse) et RFF (clos et couvert)
Aménagements paysagers : Agence Territoire (Besançon)
Montant des travaux : 30 millions d’euros y compris le périmètre RFF (le quai et ses accès)