A l’occasion d’une présentation officielle de l’avancée des travaux ce matin en direct du stade Vélodrome, retrouvez les derniers éléments du projet.
En exclu : les photos du chantier le 23 novembre 2012 : article ici
« Il y a très peu de retard mais il y en a un peu, compte tenu des intempéries, du vent et de la pluie », mais le stade Vélodrome « sera prêt pour 2014″, a affirmé lundi 12 novembre le maire de Marseille Jean-Claude Gaudin au cours d’une visite du chantier.
Bruno Botella, président d’Arema (Bouygues), la société chargée du chantier, a souligné pour sa part « être dans une situation un peu compliquée », du fait des intempéries, et surtout du « nombre plus important que prévu de jours de vent » à Marseille.
Les multiples visites des commissions de sécurité, « jusqu’à deux par semaine », a-t-il précisé, « prennent également beaucoup de temps ».
La future tribune Ganay
Toujours pas de « nom »
La tribune Ganay, qui a été refaite au printemps, aurait dû être recouverte d’une charpente en acier galvanisé cet été. Or, « on a du mal à accélérer pour rattraper ce décalage initial », a ajouté M. Botella. Le planning des travaux a ainsi été « modifié à deux reprises depuis le début des travaux en raison des fortes intempéries subies », selon la mairie.
Selon le nouvel agenda, la pose de la charpente interviendra à la fin de l’année, puis ce seront les virages Nord et Sud qui seront recouverts lors du premier semestre 2013.
Le stade en chantier en octobre 2012
« Dès le mois de mars 2013, le chantier basculera sur la tribune (présidentielle) Jean-Bouin, qui sera complètement démolie puis reconstruite à l’été 2014″, a détaillé M. Botella.
« On va rattraper le temps perdu, c’est une question de moyens », a-t-il encore assuré, rappelant que le Vélodrome était « la plus grande enceinte de France » après le Stade de France, et que 500 personnes travaillaient tous les jours sur ce chantier, d’un budget de 267 millions d’euros, fruit d’un partenariat public-privé.
Par ailleurs, le sénateur-maire de Marseille n’a pas voulu dévoiler le nom du sponsor qui sera accolé à celui du stade Vélodrome, comme il en avait été question ces derniers jours, disant cependant « être très attentif » à ce nom, qui devra être « aussi prestigieux » et « rapporter le plus d’argent ».
« Il y a des pistes mais l’heure n’est pas encore venue du choix » de ce parraineur, a ajouté M. Gaudin, en précisant que « très peu (d’entreprises) se sont manifestées pour l’instant ».
Selon M. Botella, le nom de l’assureur Allianz -qui vient de remporter le contrat de « naming » du stade de Nice- peut d’ores et déjà être écarté.
« On a des discussions très avancées avec trois groupes français et on est confiant sur notre capacité à signer un accord avant 2014″, a-t-il affirmé, précisant que le contrat avoisinerait les 6 millions d’euros annuels sur dix ans.
Les nouveaux éléments du projet
La charpente en Acier galvanisé
- Un matériau durable pour une image pérenne et un entretien optimisé
- Des assemblages sur site plus simples que la soudure pour une sécurité maximale au montage
- Une géométrie mise au point après les essais en soufflerie et les calculs
- Une structure plus élégante, plus aérée…mais un poids inchangé 6000T (proche de celui de la charpente de la Tour Eiffel -7300T)
La couverture
Un matériau technique (PTFE) : plus résistant
- Une esthétique améliorée
- Pas de dispositifs transversaux visibles de recueil des eaux de pluie
- Pas de retombée intérieure
Une meilleure protection des spectateurs:
- Un matériau plus épais
- L’absence de zone transparente (meilleur confort thermique)
Bientôt encore plus de photos du chantier…
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