Projets urbains et réalisations architecturales » Marseille

Rénovation du bowl de marseille

Julia — Tue, 23 Feb 2010 07:16:40 +0000

La municipalité de Marseille a annoncé officiellement la rénovation du mythique bowl du Prado au printemps. Depuis sa création en 1991, ce skate-parc a souvent été copié mais jamais égalé, il accueille chaque année des skaters du monde entier et des compétitions internationales. Spot sur la plage, gratuit d’accès et éclairé la nuit, c’est un lieu de vie unique à Marseille.

Ici le bowl de Marseille décoré pour la Massilia Cup 2009

Pour le moment, seule la rénovation est décidée, la modification de la structure, elle, n’est pas encore arrêtée. Tout dépendra du coût de ce type d’opération car même si les architectes ont remis leur cahier des charges, le devis final n’est pas encore établi.

Le bowl a connu de nombreux petits travaux d’appoint depuis presque 20 ans, mais cette fois-ci, il s’agit d’une rénovation totale: « Les 800m2 de pistes seront traités » garantit Laure-Agnès Caradec, adjointe déléguée aux Parcs et jardins.

Les travaux prévus :

Les travaux consisteront, après sablage général, à colmater les différentes fissures ou éclats de béton constatés sur l’ensemble du skate parc. Des produits résistants, tels que des mortiers résine et des peintures de sols, seront appliquées pour garantir une meilleure tenue des surfaces. Les différentes grilles d’avaloirs vont aussi être remplacées par des siphons inox.

Au total 90 000 euros de travaux sont alloués au projet. Les travaux devraient commencer au mois d’avril 2010.

Marseille se dote actuellement d’une belle offre en termes d‘infrastructures dédiées aux sports de glisse (enfin surtout au skateboard) : Après l’ouverture du skatepark de la Friche en Novembre 2009, et du Palais de la Glisse en ce début d’année 2010, la ville s’attaque donc aux travaux de son bowl mythique.

Le skatepark de la friche :

Le skatepark du Palais de la Glisse :

Voir l’article sur le Palais de la glisse à Marseille

Tags:bowl, Marseille, Prado, rénovation, skatepark, travaux

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Inauguration du nouveau Ferry Boat dans le Vieux Port de Marseille

Julia — Tue, 09 Feb 2010 04:07:45 +0000

Depuis 2008, l’ancien bateau qui permettait de faire la traversée entre les quais du port et de Rive-neuve n’était plus en service après 55 ans d’activités. Fragilisé par des années de traversées, il est aujourd’hui en cale sèche pour être restauré mais ne pourra plus naviguer dans le port. C’est donc un remplaçant, au nom peu original de Ferry-boat, qui a pris la relève le 03 février dernier.
Il a été inauguré le lundi 01 février 2010, en présence notamment du maire, Jean-Claude Gaudin, d’Eugène Caselli, président de la communauté urbaine MPM, et d’une centaines d’habitants du centre ville.
C’est l’agence d’architecture navale et de Design industriel Jean et Frasca Design qui est à l’origine de l’élaboration de ce nouveau navire.

Construit dans les chantiers navals de Gatto, à Martigues, le bateau a été transféré par voie de mer, mercredi 27 janvier au matin. Il a navigué par ses propres moyens, sans remorquage, durant six heures. Les marins chargés du remorquage ont été agréablement surpris de la traversée du Ferry-boat qui n’a pas été conçu pour naviguer au large.

Le trajet du ferry boat: de la Mairie à la Place aux Huiles

Les études à la construction du bateau, la formation du nouveau personnel et l’aménagement des quais pour l’accès à bord des personnes à mobilité réduite aurait couté environ 1 million d’euros.

Ce nouveau bateau peut embarquer 45 passagers (dont des personnes à mobilité réduite), des poussettes et des vélos, il est également amphidrome c’est à dire qu’il peut se déplacer indifféremment en avant ou en arrière sans manœuvre de retournement. Mais la principale innovation, c’est son mode de propulsion électrosolaire, grâce à des batteries logées dans la coque et rechargeables en partie avec seize panneaux solaires installés sur son toit.

Au niveau du design du Ferry Boat, on peut remarquer que les concepteurs ont tout mis en avant pour rappeler la tradition marseillaise.
On relèvera la référence au Ferry Boat d’origine, entièrement ouvert à l’époque, qui a amené une « tenue d’été », obtenue en faisant coulisser les larges baies vitrées. Le double toit, rendu nécessaire pour obtenir la hauteur nécessaire pour le pilote, rappelle certains anciens tramways. Les extrémités des montants frontaux, calqués sur les « Capians », typiques des barquettes marseillaises, ou bien encore les assises en forme de navette qui favorisent une circulation aisée tout en rappelant d’autres « navettes » du côté de l’église de St Victor…

Caractéristiques

Longueur :13.00 m
Largeur : 4.70 m
Tirant d’eau : 0.60 m
Tirant d’air : 3.60 m
Poids en charge: 15 tonnes
Vitesse d’exploitation: 4 nœuds (7.5 km/h)
Nombre de passagers : 45
Équipage : 2
Longueur de la traversée : 283 m
Durée de la traversée : 2 minutes

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Vidéo Marseille.fr sur l’inauguration du Ferry Boat

Tags:boat, caselli, ferry, Gaudin, Marseille, navette, vieux port

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Calendrier prévisionnel agrandissement Stade Vélodrome Marseille

Julia — Wed, 03 Feb 2010 13:29:53 +0000

Michel Vauzelle et Jean-Noël Guérini ont découvert en début de semaine, les deux projets d’agrandissement du stade Vélodrome, dont nous vous avons parlé il y a quelques jours: voir l’article sur l’agrandissement du stade vélodrome.
Les deux groupes qui ont été retenus :

- GFC construction, appartenant au groupe Bouygues, avec la Caisse des Dépôts, la Caisse d’Épargne en relation avec les cabinets d’architecture SCAU, Atelier 9 et Didier Rogeon

- Vinci Concession avec Vinci SA, South Europe Infrastructure Equity Finance, avec les cabinets d’architecture Populous et C + T.

Vue sur l’actuel Stade Vélodrome et ses alentours bientôt réaménagés

Les maquettes proposées mi janvier par les deux candidats sont soumises à une close de confidentialité afin d’éviter les fuites. La mairie redoute la divulgation prématurée des projets susceptible de retarder le calendrier établi.

Ce que l’on sait déjà: Les deux projets, de 65 à 75000 places, sont différents dans leur architecture et respectent dans les grandes lignes le cahier des charges, en partie prédéfini par l’UEFA dans la perspective de l’organisation de l’Euro 2016 pour lequel la France est candidate.

Les deux maquettes montrent une volonté commune d’aménager les alentours du stade, de couvrir totalement l’enceinte jusqu’aux premiers rangs. Pour l’instant aucun chiffre précis n’a été donné pour définir le cout de l’investissement, il semble cependant que le montant des travaux dépasse légèrement les 150 millions € prévus.

Depuis hier, la négociation entre la ville de Marseille (maitre d’ouvrage) et les deux candidats a commencé, dans le respect du Code des Marchés publics. Le club de l’Olympique de Marseille sera consulté et les institutions concernées par le financement du projet apporteront leurs observations.

Calendrier prévisionnel

présentation finale des deux projets: été 2010

accord du conseil municipal: octobre 2010

Voir l’article sur le projet du futur stade OL Land à Lyon

Plus d’articles sur les projets d’urbanisme à Marseille

Tags:bouygues, calendrier, Marseille, rénovation, Stade, velodrome, vinci

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L’opération Quais d’Arenc Euroméditerranée redémarre au printemps

Julia — Wed, 20 Jan 2010 23:00:48 +0000

L’opération d’aménagement les Quais d’Arenc redémarre, c’est officiel après une suspension de plusieurs mois en raison de la crise immobilière. Le promoteur marseillais Constructa et la Caisse d’Épargne Provence-Alpes-Corse ont signé le 15 janvier un accord portant sur l’acquisition par la Caisse d’épargne du premier immeuble de l’opération. Les travaux devraient enfin commencer avant le printemps, ils étaient initialement prévus dès septembre 2009.

le projet des 4 immeubles : quais d’Arenc

Le premier immeuble (le plus bas au 1er plan sur la photo ci dessus) est un ensemble de bureaux d’une superficie de 10 000m², haut d’une trentaine de mètres, quasiment identique au projet initial que Constructa avait élaboré en partenariat avec la Banque Populaire. Il sera situé sur le périmètre de la ZAC Cité de la Méditerranée sur le périmètre Euroméditerranée à quelques centaines de mètres de la tour CMA CGM.

Cet accord entre le promoteur et la Caisse d’Épargne est une excellente nouvelle pour le marché immobilier marseillais. Il témoigne de la confiance retrouvée des investisseurs, qui jouent un rôle moteur dans les marchés immobiliers.

vue arrière des 4 immeubles (la tour CMA CGM en arrière plan)

Cela pourrait permettre à l’opération les Quais d’Arenc de redémarrer dans sa totalité, selon un calendrier que Constructa n’a encore souhaiter divulguer. Les dates-clés de l’opération seront dévoilées avant la fin du mois de février 2010.

Si le projet démarre bien cette année, il se pourrait que finalement la livraison soit dans les temps, c’est à dire en 2013 pour Marseille Capitale Européenne de la Culture.

Selon le promoteur Constructa, la commercialisation du premier immeuble pourrait débuter d’ici cet été. Les deux autres tours, respectivement dessinées par les architectes Yves Lyon et Jean Nouvel, sembleraient être aussi reparties sur de bons rails. On attend impatiemment le résultat… 2013 s’annonce chargée!

Pour la construction, c’est le groupement dirigé par Vinci Construction France (GTM Sud, Travaux du midi, Dumez Méditerranée) qui a été choisi pour réaliser les trois tours, l’ immeuble de bureau de huit étages, ainsi qu’un parking évidement ! (1OOO places)

Voir l’article sur la future tour dessinée par Jean Nouvel

Voir l’ensemble des projets Euroméditerranée

Tags:constructa, Euroméditerranée, jean nouvel, pietri, quai d'arenc

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Un grand pôle de loisirs à Marseille-La Capelette dès 2013

Julia — Wed, 20 Jan 2010 13:03:09 +0000

Marseille Aménagement, l’une des principales société d’économie mixte de l’agglomération marseillaise va bientôt lancer les travaux d’un complexe de loisirs dans le quartier de la Capelette à Marseille. La livraison du bâtiment est prévue pour 2013…Marseille sera alors capitale Européenne de la culture pour une année.

Le futur pôle de loisirs à la Capelette

Ce complexe de loisirs privé sera construit à coté du Palais de la glace et de la glisse, à la Capelette, pour compléter l’aménagement de l’entrée Est de la ville, aux portes du parc du 26e Centenaire et de l’autoroute Est.
L’objectif principal de ce projet est de développer un véritable pôle de loisirs destiné à l’ensemble des Marseillais, au-delà des habitants de la Capelette, du Rouet et de Menpenti, en plein renouveau.

Il comportera un multiplexe cinématographique de 12 salles, d’une capacité de 2840 spectateurs, des commerces s’étendant sur plus de 25.000 m2 de SHON et un parking de 1500 places. Au rez-de-chaussée et au premier étage il y aura des boutiques et des moyennes surfaces (commerces d’une superficie de plus de 300m²), le deuxième étage s’organisera comme une agora sur laquelle s’ouvriront les terrasses de cafés et restaurants ainsi que multiplexe cinématographique.

Le palais de la Glisse (à gauche) et le pôle de loisirs (à droite)

Le projet du pôle de loisirs de la Capelette a reçu, mi-novembre 2009, l’approbation à l’unanimité de la Commission départementale d’équipement commercial. Les travaux devraient commencer cette année, initialement ils devaient suivre les travaux du Palais de Glisse et de la Glace inauguré fin 2009. Des aménagements de voirie complèteront cet équipement pour faciliter l’accès au pôle de loisirs et au Palais de la glace et de la glisse mitoyen.

vue sur l’entrée du pôle de loisirs le long de l’autoroute A50 (à gauche)

« Ce pôle de commerces et de loisirs est une des opérations majeures de Marseille Grand Est. Il sera situé à proximité du centre-ville et sera desservi par les sorties toutes proches des autoroutes, le tunnel Prado Carénage et le Jarret » explique Aurélie Sack, responsable du projet à la Sifer.

Cout des investissements: 100 millions € TTC
Les promoteurs du projet: Sifer Tertaire et Icade Tertial
Les architectes du projet: les cabinets Arquitectonica et Dgla

Le pôle de loisirs sera construit à l’emplacement des voitures garées au premier plan, mitoyen au Palais de la Glisse

Plus d’infos

Voir l’article sur le Palais de la Glisse et de la Glace

Voir les articles sur les autres projets à Marseille

Tags:capelette, grand est, loisir, Marseille, pole

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Le projet de rénovation du stade Vélodrome à Marseille est lancé

Julia — Wed, 20 Jan 2010 10:09:37 +0000

Le projet de rénovation du stade Vélodrome de Marseille avance à grand pas en ce début d’année 2010. Hier (19 janvier) Vinci Concession et GFC Construction (filiale de Bouygues), les deux candidats à la rénovation du stade Vélodrome, ont déposé leurs dossiers et leurs maquettes auprès de la mairie qui devrait dans le courant de l’année faire son choix qui sera ensuite entériné par un vote en Conseil Municipal. En parallèle, les études pour la modification du plan local d’urbanisme, votée il y a quelques mois, sont en train de se dérouler pour mener à bien le projet de réaménagement du secteur.

Voir l’article sur le projet du futur stade OL Land

Pour l’instant, les deux propositions sont tenues secrètes par la mairie, mais il y a quand même des certitudes: le Vélodrome sera complètement couvert et sera doté d’une nouvelle capacité de 65 000 places. Pour ce qui est des équipements, les abords du futur stade seront mis en valeur. La volonté de la mairie est de créer des commerces, des restautants, des hôtels, des bureaux…

Les 2500 places prestiges actuellement disponibles seront développées. Les mieux renseignés parlent d’environ 5000 à 6000 places prestiges, du style de celles qu’on propose dans les grands stades, tel l’Emirates Stadium d’Arsenal. Ces sièges permettraient à l’OM d’augmenter les sources de revenus et d’être moins tributaire des recettes TV (autour de 43% du chiffre d’affaires du club).

vue actuelle côté virage Sud

Du côté du financement, la rénovation du stade coûterait environ 150 millions €, versés par le groupement choisi (Vinci ou Bouygues), que la mairie rembourserait à hauteur de 5 millions € par an, pendant 30 ans. Cette annonce a de quoi faire grincer des dents les plus réticents, en effet un remboursement sur 30 ans parait assez lourd surtout quand on connait les difficultés que rencontre la Ville de Marseille à se hisser au niveau des autres métropoles françaises en termes d’aménagement.

D’autre part, les supporteurs marseillais « râlent » déjà, eux qui souhaitaient un stade couvert d’au moins 80 000 places, comme leur avait promis Jean Claude Gaudin il y a 3 ans. Certains d’entre eux estiment que le contribuable ne doit pas s’endetter sur 30 ans pour un stade qui sera déjà dépassé dans 20 ou 25 ans et que la ville de Marseille a d’autres priorités financières que de couvrir son stade (surtout pour ce qu’il y pleut!).

Le Naming, c’est à dire la privatisation du stade, pourrait être une bonne solution mais la municipalité souhaite garder la gestion de son vélodrome, et beaucoup de marseillais ont peur de voir leur stade vélodrome devenir un Adidas stadium, un Bouygues stadium ou un Vinci stadium… Sur ce sujet, Jean-Claude Gaudin a indiqué « qu’il ne sera pas le maire qui vendra le stade Vélodrome ou qui en changera le nom ».

Voici quelques projets déjà célèbres sur internet (ils ne sont pas officiels, mais juste là pour susciter le débat d’ailleurs on voit qu’ils ne sont pas complètement couverts)

Voilà ce à quoi pourrait potentiellement ressembler le futur stade avec ses équipements alentours

Cette proposition se base sur une structure semblable au stade de France

Voir l’article sur le futur stade de Lille

Voir l’article sur le futur stade Jean Bouin à Paris

Tags:Marseille, projet, rénovation, Stade, velodrome

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Les maquettes du projet Euroméditerranée en photos

Julia — Wed, 13 Jan 2010 00:00:16 +0000

Voici des photos des deux maquettes (dont une entièrement en bois) du périmètre Euroméditerranée à Marseille. Si vous êtes dans les environs de Marseille, je vous conseille d’aller faire un petit tour aux docks, le bâtiment emblématique du projet Euroméditerranée situé place de la Joliette, dans le 2ème arrondissement.

Voir l’article sur le projet Euroméditerranée : cliquez ici

La maquette originale du projet Euroméditerranée: le périmètre est délimité en rouge

vue sur la Rue de République au 1er plan et la ZAC Saint Charles en 2nd plan

Voir l’article sur la rénovation de la Rue de la République

vue sur la tour CMA CGM (n°52) et la ZAC Cité de la Méditerranée (Euromed center, Silo…)

Voir l’article sur Euromed Center

Voir l’article sur le Silo d’Arenc, future salle de spectacle

La maquette en bois: les constructions liées eu projet Euroméditerranée sont en bois plus foncé

vue sur le fort Saint Jean et le Panier au 1er plan et le nouveau quartier d’affaires en 2nd plan

vue sur le projet « terrasses du port » devant le bâtiment des docks

Voir l’article sur le projet les terrasses du port

vue sur l’entrée du Vieux Port, le MUCEM et le centre régional de la Méditerranée

Voir l’article sur le MUCEM, musée des civilisations de l’Europe et de la Méditerranée

Voir l’article sur le centre régional de la Méditerranée

Tags:euromed, Euroméditerranée, maquette, Marseille, rénovation

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Pose de la 1ère pierre du Centre Régional de la Méditerranée: début des travaux février 2010

Julia — Sun, 20 Dec 2009 22:03:50 +0000

Jean Claude Gaudin et Michel Vauzelle se sont réunis vendredi 18 décembre sur le J4 pour la pose de la 1ère pierre du Centre Régional de la Méditerranée. Le Maire de Marseille a mis l’accent sur la simultanéité des chantiers sur le J4 (la première pierre du Musée des civilisations de l’Europe et de la Méditerranée vient d’être posée le mois dernier…l’article ici), l’ensemble constituant « l’opération phare du grand projet Euroméditerranée » surtout au vue de l’échéance de 2013 Marseille Capitale Européenne de la Culture.

Le Centre régional de la Méditerranée a été conçu par l’architecte italien Stefano Boeri associé à deux architectes marseillais, Ivan di Pol et Jean-Pierre Manfredi.
Il sera construit au bord d’une darse, face au Fort Saint-Jean. La structure en forme de « C » laissera la mer littéralement pénétrer à l’intérieur du bâtiment. Stefano Boeri a pensé l’ensemble eau et construction comme un tout : « la mer est une partie constitutive de l’architecture de ce centre, elle devient ainsi un véritable espace public et symbolise la liaison entre Marseille et la Méditerranée ».
La partie supérieure du bâtiment accueillera un belvédère, un espace de promenade et plusieurs espaces d’expositions. Le hall d’accueil et les bureaux seront dans la partie centrale. La partie basse, qui se trouvera sous l’eau, sera composée d’un amphithéâtre de 450 places. Toute la structure sera constituée de nombreuses parties vitrées qui permettront de voir toujours la mer.

Le chantier, financé par la Région (70 millions d’euros), devrait démarrer le 15 février pour durer 30 mois avec une livraison prévue à l’été 2012. Un plateau de 50 m2, placé en hauteur, offrira une vue panoramique sur les travaux en cours. Baptisé « la plate-forme », ce plateau permettra à la population de suivre l’évolution du chantier quasiment au jour le jour. Plusieurs webcams seront installées en divers points du chantier, activées et orientées depuis cette plate-forme. Des maquettes seront présentées dans la plate-forme : le bâtiment, la charpente métallique et une maquette en eau avec les niveaux sous la mer.

Pour voir l’ensemble du projet Euroméditerranée à Marseille cliquez ici

Tags:boeri, centre, Euroméditerranée, j4, Marseille, mediterranee, mucem, régional

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Future salle de spectacles à Marseille: le Silo d’Arenc projet Euroméditerranée

Julia — Mon, 14 Dec 2009 17:16:28 +0000

L’adjoint au maire délégué à la culture de la Ville de Marseille, Daniel Hermann, a annoncé que la salle de spectacle du Silo d’Arenc sera livrée au premier trimestre 2011. La Ville de Marseille et la Sogima ont confié la réhabilitation du Silo à Eric Castaldi de la partie bureaux et à Roland Carta de la salle de spectacles. Ce projet fait partie du programme d’aménagement de la ZAC Cité de la Méditerranée du périmètre Euroméditerranée.

Un appel d’offres a été lancé pour choisir le gestionnaire du Silo selon la procédure de délégation de service public. Pour l’instant trois candidats y ont répondu et le lauréat devrait être désigné début 2010. Il devra établir la programmation des spectacles pour 2011, mais aussi la programmation d’événements exceptionnels pour 2013 Marseille Capitale Européenne de la Culture.

La ville de Marseille a financé à 95 % cet équipement conçu par le cabinet d’architecture C + T et dont la maîtrise d’ouvrage est assurée par la Sogima. La salle occupera les 2/3 du Silo, le tiers restant ayant été réhabilité en bureaux, par la Sogima avec l’architecte Éric Castaldi. A l’heure actuelle, ces bureaux sont aux trois quarts loués.

La salle pourra accueillir des concerts classiques, des opéras, des spectacles de variétés et pourrait même être réaménagée pour l’occasion en salle de congrès.

Quelques caractéristiques de l’opération :

· Capacité de la salle de spectacle : 2200 places
· Surface construite : 13000 m²
· Surface de bureaux : 5000 m²
· Montant de l’investissement : 28,5 millions d’euros

Vue de l’avancement des travaux de l’ancien Silo prise de la future place de la Méditerranée.

Les autres projets Euroméditerranée sur le blog cliquez ici

Tags:2013, arenc, capitale européenne de la culture, Euroméditerranée, Marseille, salle, silo, spectacle

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MUCEM : le début des travaux symbolisé par la visite du ministre de la culture, mais toujours pas programmé !

Johanna — Mon, 30 Nov 2009 21:48:48 +0000

Le « début » des travaux du futur musée du MUCEM sur la place du J4 près du Vieux-Port à Marseille est marqué par la visite symbolique du ministre de la culture Frédéric Mitterrand ce Lundi 30 Novembre 2009 .

Le bâtiment de l’architecte Rudy Ricciotti devait initialement être livré cette année (2009) afin d’accueillir le musée des civilisation de l’Europe et de la Mediterranées. Mais les travaux tardent à commencer, alors que la ville se prépare à devenir la Capitale Européenne de la culture pour 2013.

La pose de la première pierre n’est que symbolique, car le vrai chantier n’est toujours pas programmé. Il devrai commencer « bientôt », c’est à dire pas avant Janvier, étant donné que la place du J4 accueille le cirque Médrano jusqu’au 31 Décembre.

La visite du ministre sur le site était donc purement symbolique et faisait parti d’un vaste programme : visite de la Friche de la Belle de Mai, inauguration d’une œuvre du sculpteur B.Peinado, lancement du « train des livres » à la gare du Canet et enfin, participation du débat organisé au parc Chanot sur le Grand Marseille.

La réalisation des travaux du MUCEM devra donc être achevé pour 2013, ce qui semble être un pari ambitieux pour un projet de cette envergure, qui sera le futur bâtiment phare de Marseille. Tout nouveau retard sera donc dommageable pour la Capitale Européene de la Culture qui doit y programmer une grande exposition sur les rapports hommes/femmes en méditerranée.

La livraison prévue finalement fin 2012 est donc encore décalée à Mai 2013…on peu dire que c’est « limite » !

L’article complet sur le MUCEM, réalisation de l’architecte R.Ricciotti.

Tags:culture, debut, Marselle, ministre, mitterrand, mucem, musee, nouveau, port, Ricciotty, Rudy, travaux, Vieux, visite

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F.Leclerc et son équipe, lauréats du concours de maîtrise d’oeuvre pour l’extension du périmètre d’Euroméditerranée à Marseille

Johanna — Tue, 17 Nov 2009 16:40:00 +0000

L’équipe pluridisciplinaire dirigée par François Leclercq a été déclaré lauréate du concours lancé par l’Opération d’interêt National Euromediterranée ce vendredi 13 Novembre. Celui-ci porte sur la requalification d’un territoire de 169 Ha au nord de Marseille dans la continuité du premier périmètre.

Ce concours lancé par l’établissement public d’aménagement Euromediterranée avait pour objectif d’imaginer les grandes orientations d’aménagement de cette zone à travers un plan guide établi sur une durée de neuf ans. Trois équipes avaient été sollicitées -article sur le projet d’extension ici- et c’est celle de François Leclerc / TER, associés à Rémy Marciano / Jacques Sbriglio et SETEC qui a été choisi, avec son projet de lignée verte reliant les quartiers nord au centre-ville. En plus de ce plan guide, l’équipe lauréate est chargée de la maîtrise d’œuvre du périmètre de la première ZAC d’Euromediterranée II.

Un parc de 14 hectares comprendra un cours d’eau allant du vallon des Aygalades jusqu’à la mer. Il sera entouré de logements et de prestigieux équipements côté mer : hôtel, casino, palais accueillant différents évènements..

La corniche et ses équipements affirment un projet urbain « littoral ». Un espace public significatif et attractif, en bordure de corniche et surplombant la rade.

Plan masse indicatif du parc humide

L’article sur les 3 lauréats du concours lancé par Euromediterranée et son périmètre d’extension et son label d’Ecocité.

L’article sur le périmètre initial et les projets en cours de réalisation.

Tags:d'oeuvre, EcoCité, Euroméditerranée2, extension, François, guide, Leclerc, maîtise, Marseille, nord, parc, perimétre, plan, port, ZAC

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Projet d’extension Euroméditerranée bénéficiera du label Ecocité

Julia — Mon, 16 Nov 2009 15:25:13 +0000

L’extension du périmètre Euroméditerranée, de plus de 170 hectares vers le Nord de Marseille, a été labellisé Ecocité par le ministre de l’écologie Jean Louis Borloo. Ce projet fait partie des 13 projets choisis sur les 19 présentés dans la démarche Ecocités 2009.

L’extension entièrement tournée vers le développement durable correspond à une nouvelle partie de centre-ville qui accueillera 30 000 nouveaux habitants, 20 000 emplois supplémentaires et 14 000 logements neufs dont 20 à 30 % de logement sociaux.

Le label écocité permettra à l’établissement Public d’aménagement Euroméditerranée de bénéficier de subventions et d’allégements fiscaux de la part de l’État. Le montant de ces aides devrait être fixé d’ici fin 2010…

Le projet s’appuie sur le réaménagement d’un quartier parsemé de friches industrielles et portuaires afin de rendre attractif l’entrée nord de la ville de Marseille. Pour cela, la construction de nouveaux logements (environ 30 000 nouveaux habitants attendus d’ici 2030) sera à l’étude ainsi que la création d’une trame verte (photo ci dessus): parc urbain d’environ 15 hectares…

Historique du projet d’extension

22 décembre 2007: Décret d’extension du périmètre d’Euroméditerranée
Juillet 2008: Lancement de la consultation
Octobre 2008: Réception des dossiers de candidature
28 Novembre 2008: 1er Jury de la consultation
18 Décembre 2008: Désignation des 3 candidats
Janvier 2008: Elaboration d’un projet urbain par chacune des 3 équipes sélectionnées

Les 3 équipes sélectionnées:

Bruno Fortier / TN+ : CETE Méd / Interface Transport / Arcadis / Ginger / SETEC / INEX

A/NM/A Nicolas Michelin / Michel Corajoud / Laurent Hodebert : EGIS / Interface Transport

François Leclercq / TER : Rémy Marciano / Jacques Sbriglio/ SETEC

Tags:bruno fortier, Développement durable, EcoCité, Ecocités, Euroméditerranée, extension, friche, Marseille, urbanisme