Maisons France Confort a imaginé notre maison idéale pour 2020. Une maison à énergie positive décarbonée qui produira suffisamment d’énergie pour alimenter un véhicule électrique.
La maison MFC 2020 en est aujourd’hui au stade du concept, mais le chantier pilote va démarrer à Saint-Priest dans le Rhône, pour une livraison prévue en avril 2012.
L’idée est de concevoir une maison individuelle (type de logement plébiscitée par 82% des Français), dans des zones péri-urbaines qui s’inscrit véritablement dans une transition énergétique et environnementale « décarbonée », à très haute efficacité énergétique et limitant l’impact des transports en termes de pollution, de bruit et de congestion urbaine. D’où une prise en compte du transport et la nouvelle équation « habitat individuel + voiture électrique ».
Toutes les fonctions productrices et consommatrices d’énergie sont gérées pour dégager quotidiennement des économies d’énergie très substantielles. Ces dernières permettent de façon parfaitement autonome de dégager un excédent d’énergie servant à alimenter un véhicule électrique d’une autonomie minimum de 60 km/jour, en sachant que 26 % des trajets automobiles font aujourd’hui moins de 2 km et sont les plus coûteux et polluants.
Au cœur de ce concept, la technologie du smart grid (gestion et distribution d’énergie intelligentes) qui permet aux habitants de gérer aisément l’énergie pour en limiter la consommation et l’impact « effet de serre ». Elle offre l’avantage de diminuer les pics de consommations par l’usage des équipements domestiques au bon moment, en lissant la courbe de charge, permettant ainsi de réduire la production d’électricité par des énergies fossiles.
Pour cette maison de 178 m2, les choix techniques se sont portés sur un plancher thermique industriel en béton, une solution qui permet d’assembler très rapidement, et en une seule opération, les fondations, le soubassement et le plancher du rez-de-chaussée. La structure pré-industrialisée allie acier et double isolation intérieure et extérieure. Les murs, recouverts d’un bardage bois sur une façade et d’enduit sur les autres, sont composés de panneaux en polyuréthanne de 200 mm associés à une laine de verre de 120 mm et d’une membrane d’étanchéité. L’habillage intérieur est réalisé avec des plaques de plâtre sur ossature métallique.
La toiture, dont une partie végétalisée, accueille 124 m2 de panneaux photovoltaïques. Concernant les menuiseries, elles sont dotées de triple vitrage et de volets roulants motorisés. L’ensemble étant sécurisé par un contrôle d’accès biométrique. Une large place est laissée à la surface vitrée. D’autres matériaux sont mis en œuvre comme les isolants minces pour traiter les ponts thermiques ponctuels, les matériaux à changement de phase qui permettent d’accroître l’inertie de la maison ou encore pour certaines cloisons un verre actif translucide qui, sous tension, devient transparent.
La conception conjuguée à la mise en œuvre des solutions innovantes va permettre à la maison MFC 2020 d’afficher une étiquette énergétique A++ avec une performance de – 227kWhep/m2.an et un Cep ultraperformant à – 169,4 ; soit supérieur de 254,4% à la réglementation actuelle.
Voir le site internet ici.
Les partenaires du Concept MFC 2020 : ALDES, ARCELORMITTAL, BASTIDE & BONDOUX, SIEMENS, EDF, IDEAL STANDARD, GROUPE MAISONS FRANCE CONFORT, NOVOFERM® HABITAT, PHILIPS, RECTOR, SAINT-GOBAIN, SCHNEIDER ELECTRIC, SOMFY, VELUX.
La démarche est intéressante. Beaucoup de déplacements réalisés en voiture sont incompressibles ; Il est donc utile de développer des mobilités voitures moins polluantes et de les intégrer avec la thématique du domicile.
Toutefois, il me parait aberrant que seule l’objet voiture soit considéré dans ce type de projet (du moins, ce qui est synthétisé dans cet article). Quid du garage à vélo, du placard à chaussures. Même pour des habitations en zone périurbaine, certains déplacements peuvent être réalisés avec les modes actifs qui, pour la marche, est le lien avec les transports en commun.
Considérer que « Remplacer la voiture thermique par la voiture électrique » est suffisant est loin d’être une bonne idée. Car on continue à favoriser les habitudes des déplacements en voiture. Toutes les mobilités doivent être prises en compte à commencer, dans l’ordre, par la marche, le vélo, les transports en commun et les véhicules motorisés partagées avec de nouvelles motorisations, prenant en considération les déplacements de personnes et les transports de marchandises.
Benoit Beroud
Consultant indépendant en mobilité durable
http://www.mobiped.com
Maison écologique : le nouveau concept de Maison France Confort pour 2020 « Immoxygène