Le projet de liaison ferroviaire et routière par le détroit de Fehman entre le Danemark et l’Allemagne est à l’étude depuis 2007. Aujourd’hui, le débat entre la solution « tunnel » ou « pont » a été tranché pour réaliser cette connexion de 19 km entre Puttgarden au nord de l’Allemagne et Rødbyhavn au sud du Danemaark.
Voici les images de la solution « tunnel immergé »
La coupe du tunnel qui permet les liaisons routières et ferroviaires
L’entrée du tunnel
La vidéo du tunnel :
Les deux projets ont été étudié depuis trois ans et Fehmarn A/S, en charge du projet, a recommandé la construction d’un tunnel immergé reposant sur le fond de la mer. Cela pour des raison majoritairement environnementales étant donné que le coût est équivalent, environ 5 milliards d’euros.
La signature des contrats avec les entreprises en charge des travaux ne devrait pas intervenir avant 2014.
Le projet devrait être réalisé pour 2021.
Le projet de pont, bien plus convainquant au point de vu architectural
La vidéo du pont :
La liaison matérialise la stratégie de developpement économique pour cette région d’Europe, où les échanges seront facilité par cet accès via l’Allemagne pour rejoindre les pays scandinaves. Copenhague verra son accessibilité valorisée par cette future connexion (voir la vidéo ci-dessous).
Localisation :
Tout le projet sur le site officiel ici
Vidéo sur la région géographique de fehrmarnbelt
