Vidéo de la maquette du Stade Vélodrome par Bouygues

En 2014, le stade Vélodrome de Marseille renové, couvert et agrandi, pourra accueillir 67 000 supporters. Le projet choisi sera présenté lors du conseil municipal extraordinaire du 12 juillet prochain.

Le projet Bouygues l’emporte face au projet du groupe Vinci: voir l’article sur le projet Vinci et les images

Le futur stade, qui répond aux normes 5 étoiles de l’UEFA , offrira  ainsi 67 000 places (dont 60 000 grand public). Pour assurer la fluidité du trafic aux abords du boulevard Michelet, 1 880 places de stationnement, dont 750 places pour les parkings relais RTM, sont prévues les soirs de match. Le projet de GFC-Construction intègre, en outre, « un parvis qui rehausse le stade, une charpente sculpturale et une couverture en toile souple et translucide ».

D’un coût de 273 millions  d’euros (dont 20 millions pour la réhabilitation du stade Delort), le futur stade Vélodrome est financé à hauteur de 63% par la Ville de Marseille et à 37% par les partenaires publics (Etat, Région, Département, MPM). Si l’Etat s’est déjà engagé à verser 28 millions d’euros, Jean-Claude Gaudin  a annoncé attendre désormais « une rallonge » pour que « l’effort consenti par l’Etat pour Marseille soit à la hauteur de celui consenti pour Lille ».

Le groupement lauréat
Mandataire: groupe Bouygues Construction (GFC-Construction, EXPRIMM)
Architectes : SCAU et Didier Rogeon
Ingénieurs: IOSIS, Garcia Ingénierie et BETEREM.
Groupement: Caisse des Dépôts et Consignations, groupe Caisse d’Epargne (CEPAC, FIDEPPP), OFI INFRAVIA.
Travaux :GFC Construction
Exploitation : Arema
Développement immobilier : CIRMAD Grand Sud, SNI, SOGIMA, CDC, CEPAC, Doughty Hanson

Vidéo du Stade Vélodrome par Bouygues