Le Vieux-Port de Marseille vient de remporter le prix de Meilleur Espace Public Européen de l’année 2014. Il partage son titre avec un autre projet lui aussi élu lauréat 2014, celui du réaménagement de la Braided Valley à Elche, ville espagnole à 20 km au sud d’Alicante.
Une bien belle récompense pour Marseille qui enchaîne les victoires « urbaines » ces derniers mois. Décidément, les hautes instances internationales n’ont de cesse de croire en l’avenir de la capitale euro méditerranéenne… Espérons que tous ces honneurs serviront le futur de la cité phocéenne qui se bat encore pour sortir d’un contexte économique et social difficile. L’urbanisme en serait l’une des clés ? On n’en doute pas.
La ville a gagné le Concours national des Villes 2013 dans la catégorie Métropole : lire notre dossier ici
Et le célèbre Grand Prix de la ville européenne de l’année 2014 décerné à Londres : lire notre dossier ici
Voir aussi nos deux dossiers spéciaux « Vieux-Port de Marseille » : balade sur le nouveau port / reportage photos sur l’inauguration officielle. Et si vous voulez revenir sur le suivi des travaux du Vieux-Port, c’est par là…
Toutes les photos sont à créditer à Julia Zecconi / reproduction soumise à autorisation préalable
Dossier spécial Meilleur Espace Public Européen de l’année 2014
Au total, le concours a regroupé 274 projets pour 194 villes et 30 pays européens. Le prix est un prix d’honneur pour les auteurs et les promoteurs des œuvres choisies. Les œuvres primées, les finalistes et une sélection faite par le jury seront publiés dans les Archives européennes de l’espace public urbain, qui a réuni et publié les meilleures œuvres présentées pour le Prix depuis qu’il a été ouvert en 2000.
Pourquoi l’espace public?
Avec des idées d’égalité, de pluralité et de progrès constituant une partie de ses fondements, la ville européenne est aujourd’hui confrontée à de nouveaux défis liés à sa croissance exponentielle et à l’augmentation de la complexité sociale et culturelle. Certains des principaux problèmes de la société sont exprimés dans ses espaces publics : la ségrégation, les lacunes dans la garantie des droits au logement et à la ville endémique sont quelques-uns des phénomènes qui mettent en péril l’idéal de la communauté ouverte et démocratique qui a toujours été si distinctif de la ville européenne.
Le Prix européen de l’espace public urbain est une compétition biennale qui vise à reconnaître et à encourager la création, la reprise et l’amélioration de l’espace public dans la compréhension que l’état de l’espace public est un indicateur clair de la santé civique et collective de nos villes.
La condition de participation ? Avoir réalisé un grand projet de requalification ou de construction d’un nouvel espace public durant l’année 2012 ou 2013. Étant donné que certaines interventions sur l’espace public sont de très longue durée, un projet qui n’a pas été complètement finalisé dans la période de 2012-2013 peut tout de même participer à cette compétition, si suffisamment de phases du résultat final ont été réalisées et ont permis des répercussion sur le contexte urbain environnant. Ce qui est le cas du Vieux-Port de Marseille.
Qui a réalisé la requalification du Vieux-Port de Marseille ?
Le projet est piloté par la Direction des Infrastructures de MPM (Communauté urbaine Marseille Provence Métropole).
Les concepteurs sont l’équipe : Michel Desvigne Paysage / Foster + Patners architecture / BET Ingérop / agence marseillaise Tangram
Les entreprises : Gagneraud / Grégori / Provence impression
Michel Desvigne, le paysagiste qui a dessiné le nouveau Vieux-Port le jour de son inauguration
Spencer de Grey, architecte qui a réalisé l’ombrière effet miroir, également le jour de l’inauguration
Les critères de sélection du concours
- La nature explicitement urbaine de l’intervention. La taille de la ville n’est pas un facteur limitant, même si la priorité est accordée aux municipalités moyennes ou grandes
– La propriété publique et/ou clairement vocation de civisme du projet. (Et Marseille dans tout ça ?)
– La pertinence des interventions vers les fonctions nécessaires de l’espace public, de ceux qui sont directement liés à l’occupation des citoyens d’un espace en passant par celles qui ont trait à l’imaginaire collectif. (Le jury a-t-il demandé son avis aux marseillais sur ce critère ? Pas sûr qu’ils soient tous d’accord)
– La capacité des interventions visant à réduire les fractures sociales au sein de la ville et à éliminer les obstacles physiques et/ou symboliques afin d’améliorer la qualité de vie des habitants
– Contribution des projets dans le domaine de l’amélioration de l’environnement, de promotion des transports publics et de l’innovation dans le traitement des installations publiques, les ressources énergétiques et les déchets urbains
– Le degré de participation des citoyens et l’engagement dans la conception, la production et / ou la maintenance ultérieure de l’espace. Degré d’acceptation du projet par les utilisateurs.
– Caractère transversal des concepts et ou objectifs de planification qui ont guidé le projet (sociologie, démographie, histoire, architecture, économie, ingénierie, d’aménagement paysager, de l’anthropologie).
A la lecture de ces critères, on est en droit de se questionner sur le niveau de connaissance du contexte économique et social marseillais…
Et vous ? Que pensez vous de cette nomination ? Elle est justifiée ? Légitime ?
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Les institutions qui parrainent le Prix
- Barcelone: Centre de Culture Contemporaine de Barcelone (CCCB)
– Francfort: Deutsches Architekturmuseum (DAM)
– Helsinki: Musée de l’architecture finlandaise (MFA)
– Ljubljana: Musée de l’Architecture et de Design (MAO)
– Londres: La Fondation de l’Architecture (AF)
– Paris: La Cité de l’Architecture et du Patrimoine (Cité)
– Vienne: Architekturzentrum Wien (Az W)
Les membres du jury 2014
Président : Carme Ribas , qui représentera le Centre de Culture Contemporaine de Barcelone (CCCB )
Autres membres : Matevž Čelik , directeur du Musée de l’Architecture et de Design (MAO ) Sarah Ichioka , directeur de la Fondation de l’Architecture ( AF )
Juulia Kauste , directeur du Musée de l’architecture finlandaise (MFA )
Francis Rambert , directeur de la Cité de l’ Architecture et du Patrimoine ( Cité )
Peter Cachola Schmal , Directeur du Deutsches Architekturmuseum (DAM )
Katharina Ritter , arquitecture conservateur du Architekturzentrum Wien ( Az W )
Secrétaire : David Bravo i Bordas , représentant le Centre de Culture Contemporaine de Barcelone (CCCB )
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Pourquoi vouloir a tout prix surfer sur le cliche du contexte social Marseille = Sale???
On peut citer plusieurs quartiers sales a Marseille comment AUTANT a Paris et sa banlieu ou n’importe quelle grande villes europeenes alors arretons un peu svp. Ce projet est un tres beau projet et c’est super qu’une grande ville francaise en pleine renovation urbaine l’ai gagne.
La ville de Marseille est juste magnifique et la rénovation du Vieux-Port est spectaculaire ! Mais il faut également absolument découvrir la nouveau MuCEM qui est magnifique.
Niveau architecture, c’est une ville contrastée qui vaut le déplacement : Le Panier avec ses petites ruelles escarpée (le plus vieux quartier de Marseille), Noaïlles et ses milles épices et senteurs (le souk), le Cours Julien des créateurs, Malmousque et la Corniche plus hupé, avec vue sur la grande bleue, la Friche Belle de mai et ses nombreuses propositions culturelles, le quartier Euroméditérrannée à la Joliette, en passe dedevenir un haut lieu du tourisme d’affaire et du shopping…
Marseille est juste fantastique.
Je la découvre jour après jour et c’est un plaisir de partager cet amour de la ville
Le projet mérite un Prix d’architecture non accessible mais certainement pas un prix d’urbanisme. On remarque d’ailleurs que ce sont des bureaux d’architecture qui ont décerné le prix et non des urbanistes.
Le vieux port est très beau, il n’y a rien à redire, mais je vous invite à vous déplacer sur cet espace et observer les usages d’aujourd’hui par la population.
Dans un premier temps vous pourrez observer de nombreux groupes de jeunes assis par terre et profiter du lieu. Ce lieu est donc réservé aux personnes qui ont les capacités physiques de s’asseoir par terre et se déplacer sans se fatiguer.
Le vieux port a une longueur de 2km, la plupart des promeneurs font l’aller-retour ce qui fait un total de 4km. Ce qui est triste c’est qu’il y a un oubli total de mobilier urbain et plus précisément de banc. Les personnes âgées, les personnes qui ont des difficultés à se déplacer se retrouvent dans l’impossibilité de profiter de cet aménagement.
Au bord du port il y a également une absence de bande d’éveil à la vigilance et la différence de matière et très difficile à sentir avec les pieds, ce qui rend cet espace dangereux pour les malvoyants.
Comment peut-on appeler un lieu inaccessible : « un espace public » ? Pire, comment peut-on décerner un prix d’espaces public alors qu’une partie de la population n’y a pas accès ?
Bravo aux cabinets d’architecture qui se disent urbaniste et qui oublient le plus important : la population.
Comment transformer cet espace pour le rendre vivant et accessible et pour qu’il mérite vraiment un prix d’urbanisme ? Il suffit d’installer un peu de mobilier urbain comme des bancs, des tables, et des bandes d’éveil à la vigilance. Je vous conseille quelques exemples de la ville de Vienne disponible à cette adresse https://www.flickr.com/photos/villeseurope/8159257569/in/set-72157631938219730 .