Inauguration des véhicules électriques en libre service à Paris : Autolib’
La mise en service des Autolibs, voitures électriques en libre-service, a eu lieu aujourd’hui, lundi 5 décembre. L’autolib’ est directement inspiré du déjà célèbre Vélib’ parisien, vélo en libre-service. Ce nouveau défi pour le développement d’une mobilité plus « durable » a été lancé à la capitale et aux 45 communes les plus proches.
Autolib’ propose un mode complémentaire de déplacement en milieu urbain, aux côtés des transports en commun (métro, tramway, bus) et des Vélib’ qui connaissent un franc succès. Les stations Autolib’ ont volontairement été placées vers les stations de métro et les gares.
L’objectif de l’agglomération parisienne est d’inciter les usagers à renoncer à la voiture particulière en offrant l’usage ponctuel de véhicules disponibles, peu chers et écolos. L’utilisateur pourra ainsi, comme pour Vélib’, prendre une voiture dans une station et la déposer dans une autre, selon un système de « trace directe ».
Autolib’ ne devrait toutefois être rentable que d’ici sept ans, selon le groupe Bolloré qui avait remporté l’appel d’offres en décembre 2010 et qui a investi près de 1,5 milliard d’euros dans ce projet. Chaque commune débourse 50 000 euros par station et Bolloré assume la prise en charge des dépenses de réparation et d’assurances, à hauteur de 3 000 euros par voiture et par an. L’équilibre du contrat ne pourra être atteint que si l’opération enregistre 200 000 abonnements et si les véhicules sont en utilisation payante au moins 7 heures par jour toute l’année.
Les écologistes et élus EELV quand à eux sont depuis le début opposés à ce projet. Ils estiment qu’Autolib’ va « réorienter vers l’automobile ceux qui avaient choisi les transports en commun », et que le choix de moteurs électriques conforte l’énergie nucléaire.
Question dépense ? Quand on connait les couts liés aux dégradations des Vélib’, on imagine facilement que la facture risque d »être lourde pour les communes avec la mise en place de ce nouveau moyen de transports, complètement uniquement au monde à cette échelle. Les communes, elles, jouent gros, chacune devant débourser quelque cinquante mille euros par station – soit un investissement de trente-cinq millions d’euros pour la Mairie de Paris. Le groupe Bolloré, qui a déjà alloué deux cents millions d’euros à ce projet.
Crédit image : Autolib’
La bluecar plus en détails
Autonomie
Cycle urbain 250 km
Cycle extra urbain 150 km
Performances
Vitesse max 130 km/h limitée électroniquement
Motorisation Et Batterie
Puissance max 50 kW
Puissance nominale 35 kW
Batterie BatScap Lithium Métal Polymère 30 kWh
Dimensions Poids
Longueur 3.65 m
Largeur 1.70 m
Hauteur 1.61 m
Volume du coffre 350 dm3
Poids total à vide 1120 kg
Les chiffres clés du projet Autolib’
Autolib’ c’est 250 voitures réparties sur 250 stations, dont 50 équipées d’espaces d’abonnement abrités.
A l’été 2012, Autolib’ devrait compter 1.100 stations de location (700 à Paris et 400 en banlieue) et plus de 1.700 véhicules, puis 3.000 véhicules à fin 2012.
Trois formules sont proposées :
- abonnement à la journée de 10 euros + 7 euros la première demi-heure, 6 euros la deuxième et 8 les demi-heures suivantes ;
- abonnement à la semaine de 15 euros + 7 euros la première demi-heure, 6 euros la deuxième et 8 les demi-heures suivantes ;
- abonnement à l’année de 12 euros par mois + 5 euros la première demi-heure, 4 euros la deuxième, et 6 euros les demi-heures suivantes. La caution non encaissée s’élève à 250 euros.
Crédit image : Autolib’
