Inauguration de quatre stations de métro RTM à Marseille
La ville de Marseille a inauguré le 5 mai, quatre nouvelles stations de métro, un évènement très attendu, en effet c’est la première prolongation d’une ligne depuis 1984.
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Crédits photos : Julia Z.
La station Blancarde
La Blancarde, Louis Armand, Saint Barnabé et la Fourragère : quatre nouvelles stations lumineuses, aérées, sans recoin avec de grands volumes pour un cout total de 417,5 millions d’euros dont 377,5 millions pris en charge par la CUMPM.
Les travaux conduits par la communauté urbaine Marseille Provence Métropole avaient débuté en 2005. Ils ont permis le prolongement sur 2,5 km de la ligne 1 du métro vers l’est de la ville, jusqu’au quartier de La Fourragère.
Le grand escalator de la Fourragère: luminosité est le maitre mot
Chacune des 4 stations a été traitée par une équipe d’architectes différente : Amédéo-Dujardin-Descamps pour La Blancarde, Fayel pour Louis-Armand, Averous pour Saint-Barnabé et Vezzoni-Laporte-Claude pour La Fourragère.
Ces nouvelles stations sont beaucoup plus vastes et spacieuses que les anciennes, elles sont aux normes d’accessibilité pour personnes à mobilité réduite. L’éclairage a également été soigné : les néons blafards ont disparu. Ils sont remplacés par un éclairage indirect et de larges ouvertures pour faire entrer la lumière naturelle dans la station depuis la surface. Quant aux couleurs criardes choisies lors de la construction du métro en 1977, elles laissent place à des teintes neutres et apaisantes.
Un parti pris qui se retrouve dans le choix des matériaux utilisés par les agences d’architectes qui ont conçu les stations. On retrouve dans chacune d’elles du béton brut, du verre, de l’acier et de la pierre pour le sol : des éléments “pérennes et d’un entretien facile”, comme le résume Corinne Vezzoni, l’architecte qui signe la station La Fourragère.
La ville de Marseille a favorisé tout au long de son histoire, et de loin, son réseau de bus et de tramway au détriment du métro. Pour preuve à l’heure actuelle, le métro coute 130 millions d’euros le kilomètre, contre 40 millions pour le tram et 8 millions pour le BHNS, bus ultramoderne roulant en site propre.
Quelques chiffres clés
Quatre nouvelles stations : 2,5 kilomètres supplémentaires
55 places de parking à la Fourragère, 339 à la Blancarde, 90 à Louis Armand
Ouverture au public : 5h du matin à 22h30 en semaine et 00h30 du vendredi au dimanche
10 minutes : c’est le temps de trajet entre les stations Saint Barnabé et Vieux Port
