Le tramway d’Angers à l’essai: présentation du projet ligne A

Hier, le tramway d’Angers a fait ses premiers essais techniques entre le centre de maintenance et la station Acacias à Avrillé. Un test grandeur nature qui a permis aux techniciens de vérifier le bon fonctionnement d’une rame sur un tronçon de 1,2 km, en cours de finition. Les élus de la Ville d’Angers et Angers Loire Métropole étaient présents.

Les travaux de construction de la première ligne de tramway devraient s’achever au début de l’année 2011. Les rails sont pratiquement posés partout, sauf sur la place du Ralliement et la rue de la Roë.

Présentation du tracé de la ligne A du Tramway

Longue de 12 kilomètres,elle reliera en 25 stations, et en moins de 37 minutes, Avrillé au nord à Angers – La Roseraie au sud, en passant par les centres-villes d’Avrillé et d’Angers.

La ligne A desservira :
- 57 000 habitants et 21 000 emplois à moins de 400m,
- Avrillé, seconde ville de l’agglomération après Angers avec 13 000 habitants. Le tramway participera ainsi à la redynamisation de son centre-ville, renforcera son attractivité commerciale et accompagnera l’aménagement de nouveaux quartiers (plus de 2 400 nouveaux logements répartis sur les quartiers « Ardenne », « Les Bosquets du Roi », « Les Plateaux de la Mayenne »),
- le parc du végétal « Terra Botanica »,
- le futur quartier « Les Hauts-de-Saint-Aubin » de 100 hectares,
- les grands équipements : le CHU (plus de 6 000 salariés, premier employeur du département et 3 000 visites par jour), les pôles universitaires de médecine, Saint-Serge (plus de 3 500 étudiants) et l’UCO, la cité administrative (1 500 emplois),
- le centre-ville d’Angers, première ville de l’agglomération avec 156 000 habitants. Le tramway consolidera ainsi son centre-ville avec l’extension de l’espace piéton (rue de la Roë, place du Ralliement, rue d’Alsace), contribuera à la dynamisation en marche du bas du centre-ville et participera à terme à la reconquête de la voie des Berges,
- les gares SNCF (11 000 voyageurs par jour en moyenne) et routière. Le tramway appuiera ainsi le développement du futur quartier d’affaires « Gare + »
- le quartier de La Roseraie en pleine Opération de Renouvellement Urbain.

Design du tramway

Le concept du Citadis repose sur la possibilité de personnaliser les lignes extérieures et intérieures du tramway à partir d’une structure et d’équipements standards parfaitement fiabilisés. Cette combinaison entre standardisation et modularité permet de créer des tramways très expressifs, emblématiques pour les agglomérations. Après les célèbres fleurs très colorées du tramway de Montpellier, les angevins ont opté pour un tram arc en ciel très « fun ».

Le tramway en chiffres clés

Le tramway angevin sera le 2ème tramway au monde, après Bordeaux, à bénéficier d’une alimentation électrique par le sol. Cette technique, utilisée dans les hyper centres-villes d’Avrillé (de la place de la Bascule à la station Acacias) et d’Angers (de la place Molière à la rue d’Alsace), permettra d’éviter les lignes électriques aériennes. L’alimentation se fera au moyen d’un troisième rail encastré au niveau des voies.
• Rame : 32,4 mètres de long
• 2.4 mètres de large
• 3.50 mètres de haut
• 56 places assises
• 147 places debout soit une capacité de 203 passagers
• Vitesse commerciale moyenne : 20 km/h
• Vitesse maximale : 70 km/h
Le design du tramway de l’agglomération d’Angers Loire Métropole a été dessiné par ALSTOM Transport en collaboration avec l’agence RCP Design Global sur une idée originale d’Angers Loire Métropole.

Le financement du projet de tramway est assuré par :
• Des emprunts à 30 ans faits auprès d’un groupe de banques publiques et privées
• Des subventions des partenaires (Région, Europe et Etat notamment)
• Des ressources propres d’Angers Loire Métropole
Cout total du projet : 287 millions d’euros hors taxe. Le projet bénéficie d’un total de 53,3 millions d’euros de subventions, répartis comme suit : Feder (Europe) : 2,5 millions d’euros, Etat : 37,5 millions d’euros, Région : 13,3 millions d’euros, Agence de l’environnement de la maîtrise de l’énergie : 2100 euros.

Vidéo de la Chaine Angers 7, présentation d’une rame de tramway, janvier 2009