Posted 29 février 2012 by Julia Z. in Actualités

La Tour Incity : un projet de 200 mètres de haut au coeur du quartier Lyon – Part Dieu

La Tour Incity, située au cœur du quartier d’affaire de Lyon Part-Dieu, est le nouveau projet de construction d’une tour de bureaux BBC de 200 mètres de haut. Menée par les architectes parisiens Valode&Pistre et lyonnais Albert Constantin (AIA Atelier de la Rize), cette nouvelle tour de 36 étages deviendra dès 2015 le point de repère le plus haut de la ville.

Actualité du chantier de la tour Incity ici

Crédits images © Valode & Pistre Architectes – AIA architectes

Située à l’angle de deux axes majeurs, le cours Lafayette et la rue Garibaldi, la Tour Incity apportera une qualité de travail et de services exceptionnelle, pour ses occupants. Elle s’inscrira dans la modernité lancée par le Grand Lyon en intégrant le formidable projet urbain Garibaldi. Dotée d’une silhouette novatrice avec des proportions allongées et fines, elle dépassera par sa coiffe la Tour Part-Dieu et la Tour Oxygène.

Inicty sera installée sur l’emprise de la tour UAP actuellement en déconstruction. Haute de 74 mètres, construite en 1972, elle était inoccupée depuis 1995. La nouvelle tour Incity devrait accueillir des bureaux, dont ceux de la SNCF. Et ce n’est que la première pierre d’un édifice qui verra le quartier de la Part-Dieu se transformer en hub urbain.

La première tour BBC de Lyon

Une démarche NF HQE pour un bâtiment labélisable BBC et BREEAM.
La Tour INCITY sera la première tour tertiaire de centre-ville en France qui s’inscrit dans une démarche HQE avec la volonté d’obtenir le label bâtiment tertiaire BBC et BREEAM (label européen).
Ainsi, le développement durable motive toute la démarche de conception architecturale. INCITY consommera moins de 100 kWh/ep/m²/an. En moyenne, en France, les immeubles anciennes générations consomment entre 300 et 800 kWhep/m²/an.

Architecture

INCITY est conçue pour la simplicité. Ses plateaux, espaces ouverts, semi-ouverts ou individuels sont modulables et peuvent se reconfigurer très simplement.
INCITY conjugue confort au travail et respect des ressources naturelles (l’eau, l’air, la lumière, les matériaux).

Elle bénéficie d’une visibilité exceptionnelle en façade de la plus grande artère lyonnaise, au croisement de l’axe principal reliant la Presqu’île au QCA. Après la réussite de la modernisation du boulevard Vivier Merle, le Grand Lyon s’engage aujourd’hui sur la transformation de cet axe majeur : la Rue Garibaldi (Voir l’article sur le projet Garibaldi ici).

Calendrier du chantier de la tour Incity

3 phases sont nécessaires pour démolir la tour :

Phase 1 : Déconstruction intérieure – Terminée
Phase 2 : Déconstruction de la structure – en cours
Phase 3 : Construction de la tour INCITY

Il n’y a pas que la tour qui représentera une fois achevée, une faible consommation énergétique. Son chantier se veut également des plus exemplaires avec l’obtention d’un label chantier vert qui repose sur 8 points clés :

1. Réduction des nuisances sonores : mise en œuvre de solutions techniques peu bruyantes
2. Réduction de la pollution visuelle : mise en place de palissades et d’une protection mobile
3. Réduction de la pollution de l’air : micro-nébulisation pour limiter les poussières
4. Contrôle continu grâce à des capteurs : sonores, vibratoires, empoussièrement
5. Protection des Halles : zone tampon pour désolidarisation avec les Halles
6. Circulation maintenue et accès préservés
7. Tenue quotidienne d’un chantier propre et ordonné
8. Gestion des déchets : tri et recyclage

Perspectives sur l’aménagement intérieur de la tour Incity

Le phasage opérationnel de la déconstruction de la structure

A partir d’août 2011

Travaux préparatoires et mise en place des protections :

• Installation des palissades autour du chantier et d’un tunnel piéton
• Protection de la verrière des Halles
• Protection complémentaire du socle

Octobre-novembre 2011

• Suppression du socle de la tour UAP pour installation de la grue au Sud, côté Garibaldi, et désolidarisation structurelle avec les Halles pour créer une zone tampon.

Début janvier 2012

La grue installe la plateforme de déconstruction qui permettra : isolation phonique
• limitation des eaux de ruissellement
• limitation de l’envol des poussières
• protection mécanique

Janvier-Juillet 2012

Démolition progressive de la tour UAP :

• Évacuation des gravats par le noyau au centre de la tour
• La plateforme descendra au fur et à mesure de la déconstruction.
• La tour descendra progressivement, sans heurt, étage par étage.

Les points clés d’Incity