Un jury doit désigner aujourd’hui l’architecte qui pourrait requalifier le centre-ville après des mois de suspens. Le projet devrait entraîner la disparition de 50% du trafic automobile.Eugène Caselli, président de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole, et Jean-Claude Gaudin, maire de Marseille, auditionneront mercredi 20 octobre les deux équipes finalistes du concours d’urbanisme pour la semi-piétonisation du Vieux-Port. 29 au départ, les quatre équipes qui restent aujourd’hui en compétition sont Jean-Michel Wilmotte et associés, Reichen et Robert, Desvignes et Foster, et Corinne Vezzoni et associés (payés 150 000 euros chacuns). Dans quelques heures, un projet de requalification du Vieux-port qui coûtera entre 23M€ et 31M€ sera révélé.
Eugène Caselli, président de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole, et Jean-Claude Gaudin, maire de Marseille, auditionnent ajourd’hui, mercredi 20 octobre, les deux équipes finalistes du concours d’urbanisme pour la semi-piétonisation du Vieux-Port.Rien n’a filtré des délibérations du jury qui devait choisir ce 6 octobre 2010 le projet de semi-piétonnisation du Vieux-Port de Marseille (sud-est). Sur les projets des quatre urbanistes deux ont retenu l’attention des membres du jury.
Et le résultat, extrêmement serré, est, selon nos informations (econostrum), favorable à Corinne Vezzoni. Le projet de l’architecte marseillaise a rallié la majorité des suffrages, juste devant celui présenté par le tandem Desvigne/Foster qui avait pourtant les faveurs de la ville et de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole (MPM), maître d’ouvrage de l’opération.
Problème : le projet du tandem franco-britannique, nettement moins audacieux en matière de piétonnisation, n’aurait pas séduit les autres membres du jury, essentiellement des techniciens de l’urbanisme et du patrimoine et des personnalités qualifiées. Du coup il a été décidé… de ne rien décider ! MPM s’est donné deux semaines pour réclamer des compléments d’information aux deux « finalistes ».
Le maître d’ouvrage, qui reste souverain quant à la décision finale, rendra son verdict au vu de cette ultime phase d’investigation.
Cet imbroglio est évidemment symptomatique des enjeux de gouvernance de la ville. Le projet doit en effet être un des éléments phares de 2013, année au cours de laquelle Marseille sera capitale culturelle européenne. Juste un an avant les élections municipales.
Crédits photo © J. Haegel
Les grandes intentions politiques du projet, issues d’une coopération entre Patrick Mennucci, maire PS du premier secteur et Yves Moraine, président du groupe UMP au conseil municipal:
- Réduire les voies de circulation pour agrandir les trottoirs et donner plus de place aux piétons. On songe à sacrifier une voie de circulation.
- Enlever les barrières du port sans supprimer les baraques des plaisanciers. Faciliter l’accès au plan d’eau, et améliorer la visibilité. cela sans toucher aux activités traditionnelles. Mieux partager l’espace entre professionnels qui travaillent sur le port et les promeneurs.
- Requalifier le mobilier urbain, trouver un signe architectural qui marque, supprimer le jardin du quai des belges en bas de la Canebière. L’idée d’aménager ici une vaste esplanade pour piétons fait son chemin.
« Quoi qu’on fasse, avertit Mennucci, il faudra que la Ville se donne les moyens de faire respecter l’espace. Regardez le cours Belsunce. C’est devenu un parking. » L’architecte lauréat devra avoir enregistré ces points de vue. « Mais peut-être nous proposera-t-il des choses auxquelles nous n’avons pas pensé » s’interroge Yves Moraine.
Les quatre candidats selon Jean-Jacques FIORITO du quotidien La Provence:
- Corinne Vezzoni
C’est la régionale de l’étape: Corinne Vezzoni, Marseillaise de 47ans. Le monde de l’architecture la connaît bien, elle qui a façonné les Archives départementales. Et au printemps dernier, elle a encore fait l’actualité en présentant sa dernière « oeuvre », la station de métro de la Fourragère, d’une immensité « soviétique » et inondée de lumière. Assurément la plus attrayante de la ville. Pour la rénovation du Vieux-Port, elle s’est entourée d’historiens et paysagistes.
- Jean-Michel Wilmotte
C’est le globe-trotter des architectes. Natif de Soissons, 62 ans, il a promené son style « sobre et élégant » aux quatre coins de la planète. À l’aéroport de Séoul, en Corée du Sud, il a façonné le show room de John Galliano. À Marseille, Jean-Michel Wilmotte a signé les plans du Musée de la mode, qui se dresse sur la Canebière. À Paris, il a séduit François Mitterrand qui lui confia l’aménagement des appartements privés de l’Élysée.
- Bernard Reichen
Le cabinet Reichen et Robert est un grand spécialiste des bâtiments patrimoniaux. Sur sa carte de visite figurent des ouvrages bien connus: la Halle Garnier de Lyon, les Docks Vauban du livre au Havre et, surtout, la Halle de la Villette à Paris. Mais les architectes ont également posé leur patte à Marseille où ils ont restructuré l’hôpital Edouard-Toulouse et la galerie commerciale des Halles Sextius. Pour eux, le Vieux-Port est « unique et mythique ».
- Norman Foster
Il est à l’architecture ce que Stevie Wonder est à la musique. Le Britannique Norman Foster empile les récompenses : 300 au total décernées à son agence Foster et Partner’s qui compte 500 collaborateurs. Son royaume: le high-tech. Son coup d’éclat: le Viaduc de Millau, en Aveyron, qui l’a rendu célébrissime dans le monde entier. Un Vieux-Port de 2600 ans dans un cadre ultramoderne: c’est peut-être la maquette qu’il a présentée au jury. Un 301e prix à venir pour le Britannique ?
Le nom du lauréat est … nous vous communiquons l’information dans les plus bref délais! Il s’agit pour les élus de se faire préciser certains points des projets dessinés par Corinne Vezzoni associée à Christian Devillers, et Michel Desvignes associé à Norman Foster et Tangram Architectes. Les deux équipes de maîtrise d’œuvre avaient respectivement obtenu 8 et 7 voix le 6 octobre dernier, à l’occasion d’un jury rassemblant élus, techniciens et personnalités qualifiées. L’annonce du lauréat du concours devrait intervenir dans les prochains jours.
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