REVUE DE PRESSE

La Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), qui rassemble 180 associations locales de cyclistes, a décerné samedi 20 avril le trophée de la pire ville cyclable. Le « clou rouillé » et le « guidon d’or », remis chaque année, rappellent un peu les « prix citron » et « prix orange » décernés à des joueurs de tennis à la fin du tournoi de Roland Garros.

Cette année, Marseille a reçu la consécration suprême, qu’elle disputait à Biarritz (Pyrénées-Atlantiques) et à Pontoise (Val d’Oise), tandis que Tours a été gratifiée du « guidon d’or », coiffant au poteau Valence (Drôme) et Vénissieux (Rhône).

Zéro surprise.
Qui s’étonnera de la note infamante attribuée à la cité phocéenne ? Il y a quelques semaines, selon l’excellent site d’information local Marsactu, la communauté urbaine de Marseille a été condamnée par le tribunal administratif pour avoir « oublié » d’aménager des pistes cyclables. Fin janvier, le même tribunal avait déjà sanctionné la collectivité pour avoir négligé de mettre en place des double-sens cyclables, qui évitent des détours aux cyclistes tout en apaisant la circulation.

On lira ici, sur le blog de la cycliste Isabelle, un compte-rendu détaillé de ces décisions judiciaires. Les Marseillais et ceux qui connaissent bien la ville ne seront pas étonnés d’apprendre que l’on délivre des amendes aux cyclistes sur la Canebière ni que l’on aménage des pistes cyclables sur les trottoirs, en gênant ainsi les piétons, plutôt que de les placer sur la rue, où elles pourraient déranger les automobilistes. En septembre dernier, au moment où toute la classe politique s’était agenouillée au chevet de la cité phocéenne marquée par les règlements de compte meurtriers, j’avais déjà raconté comment la désorganisation des transports pesait sur la ville et ses habitants.

La suite de l’article dans LeMonde ici

Crédit photo : Reuteurs