Revue de presse
Info ou intox ? Le Vieux Port de Marseille pourrait de nouveau être traversé par un pont transbordeur, selon les propos de Paul Poirier et Michel Virlogeux, auteurs -entre autres- du célèbre Viaduc de Millau. Eugène Caselli, Président de la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole s’y oppose fermement, le Vieux Port étant un site classé.
La société nantaise NPPi des deux ingénieurs ne va pas lâcher l’affaire. Elle essaiera d’ailleurs de poursuivre son opération de séduction le 7 mai à la Criée où elle présentera son projet au public.
Le pont de Nantes par NPPi (Crédit image Paul Poirier et Michel Virlogeux)
Il assure que ce sera un atout pour le tourisme, qu’on se bousculera presque pour y monter et que 200 emplois seront créés en une année. Il ose même la comparaison : le pont transbordeur sera la Tour Eiffel de Marseille. Lui, c’est Paul Poirier, architecte et président de la « Nantaise des Ponts et Pylônes International », qui multiplie les déplacements à Marseille pour essayer de convaincre les élus. Ce qu’il fait aussi dans d’autres communes de France. Mais à quoi ressemble son projet ?
« Il est complètement ficelé, assure d’abord l’architecte. J’ai travaillé pendant deux ans avec Michel Virlogeux, qu’on peut considérer comme le roi des ponts, qui a conçu le Viaduc de Millau. En deux ans, nous pouvons construire ce pont. » D’abord la situation géographique : le pont transbordeur serait situé à l’endroit précis où se dressait celui qui, usé, avait été en partie démoli par les Allemands, puis achevé par les autorités françaises en 1945.
Il permettrait donc de faire la jonction entre le quai du Port et le quai de Rive-Neuve, côté forts (St-Jean d’un côté, Nicolas de l’autre). Les deux pylônes culmineraient, de part et d’autre, à 100 mètres. Et ils seraient reliés par une large rue aérienne, s’élevant elle à 55 mètres au-dessus des flots. « La partie centrale comprendrait un restaurant et d’autres commerces. La vue y serait fantastique. Les gens pourraient y accéder par des escaliers pour un prix modique, celui d’un ticket de métro par exemple. »
Sous la rue aérienne, une nacelle, semblable à celle de l’ancien pont, permettrait de transporter des personnes ou des véhicules. Avec une fréquence de passage imbattable. « On ferait bien mieux que le ferry-boat. Il y aurait une nacelle toutes les trois minutes. » Le coût maintenant. Entre 50 et 100 millions d’euros. Mais qui financerait ? « On ne veut pas d’argent. On s’autofinancerait avec les recettes. » Paul Poirier et son équipe ont simplement besoin du feu vert des collectivités. « Je pense que l’atmosphère a changé par rapport aux premiers jours où j’ai proposé mon projet. Je pense avoir plus de 50 % de chances de réussir. » Qu’en pensent nos élus ?
Artisan de la rénovation du Vieux-Port, le conseiller communautaire Jean Viard, apparenté PS, ne ferme pas la porte : « Il va falloir sur ce Vieux-Port un objet symbolique. Je ne suis pas contre mais il faut d’abord voir le projet et ne pas oublier qu’avec la rénovation du Vieux-Port, on a tout fait pour ouvrir la vue sur la mer. » Autrement dit, il ne faut pas la gâcher.
La suite de l’article sur la Provence ici
Cliquez ici pour voir le projet quasi identique de pont transbordeur à Nantes
Cliquez ici pour voir le nouveau pont levant le plus grand d’Europe à Bordeaux par Michel Virlogeux
Il y a sans doute mille manières de traverser le Vieux Port du nord au sud (et réciproquement) de façon aussi efficace et plus élégamment qu’avec le monstre proposé par Paul Poirier. La publication de ce projet « spontané » arrive quelques jours avant le 1er avril. Erreur de date?
Paul Poirier devrait proposer ce transbordeur à la ville de Nantes qui a également perdu le sien. L’histoire ne dit s’il l’a fait et s’il a déjà été retoqué.