Jean-Marie Duthilleul est un architecte et ingénieur français né en 1952. Il a suivi ses études d’architecture à l’École de Paris La Seine et d’ingénieur à l’école Polytechnique et à l’École des Ponts et Chaussées.
En 1977, il s’investit sur le sujet de la ville en intégrant l’équipe du secrétariat des villes nouvelles qui anime des réflexions urbaines notamment sur la centralité, la mixité, la densité et, déjà, la maîtrise de l’énergie dans la cité.
En 1982, il est chargé de mission pour l’Exposition universelle puis en 1983 prend en charge la gestion des grands projets de l’État à Paris.
En 1986, la SNCF le recrute pour développer un atelier d’architecture. Avec Étienne Tricaud, il jette alors les bases théoriques de la conception des grandes gares contemporaines qu’il perçoit comme des territoires nécessitant à la fois une approche urbaine et une approche d’architecture : ouverture sur la ville, intermodalité, gestion des flux, lisibilité, développement des commerces et services.
En 1997, lauréat du concours international pour la gare TGV de Séoul, il crée, avec Étienne Tricaud, dans le groupe SNCF, l’agence AREP, équipe pluridisciplinaire qui s’investit dans la création de nombreuses gares et de l’aménagement urbain qui en découle tant en France qu’à l’étranger, et développe des études urbaines à grande échelle.
Jean-Marie Duthilleul a participé à la consultation du Grand Paris aux côtés de Jean Nouvel et Michel Cantal-Dupart. Il est par ailleurs chargé depuis février 2010 de présider le comité d’orientation du Plan Campus lancé par le ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche.
Le 1e janvier 2012, Jean-Marie Duthilleul quitte ses fonctions de directeur adjoint de Gares & Connexions pour fonder sa propre agence d’architecture. Il continue cependant d’assister SNCF pour la conception des grands projets de réaménagement de gares en cours. Il est, par ailleurs, nommé président du conseil de surveillance d’AREP Groupe.
Ses principales réalisations
• Gare de Paris-Montparnasse
• Aménagement de la Gare du Nord à Paris
• Nouvelle Gare de Lille – Europe
• Nouvelle gare TGV de l’aéroport Charles de Gaulle
• Gare RER La Plaine – Stade de France (Saint-Denis Seine-Saint-Denis)
• Nouvelle gare TGV Eurodisney (Marne-la-Vallée – Chessy)
• Gares de la LGV Méditerranée (2001) :
• Gare d’Avignon TGV
• Gare de Valence TGV
• Gare d’Aix-en-Provence TGV
• Église Saint-François-de-Molitor à Paris (2005)
• Musée de la Capitale, à Pékin (2005)
• Gares de la LGV Est européenne (2007) :
• Gare de Champagne-Ardenne – TGV à Bezannes
• Gare de Lorraine – TGV à Louvigny
• Gare de Meuse – TGV aux Trois-Domaines
• Halle Honorat et aménagement de la gare de Marseille-Saint-Charles (2006)
• Gare de Strasbourg (réaménagement avec création de la verrière) (2007)
• Gare d’Orléans (2007)
• Financial Tower à Hô-Chi-Minh-Ville (2010)
• Gare de Wuhan (2010)
• Gare TGV de Belfort-Montbéliard (2011)
• Gare TGV de Besançon Franche-Comté (2011)
. Gare Saint Lazare
Il a également conçu les gares de Séoul en Corée, de Shanghai et le nouveau musée de Pékin, et réaménagé certaines cathédrales dont Notre-Dame de Paris et celle de Strasbourg.
Les projets en cours
Parmi ses projets récents, il participe notamment à l’aménagement du quartier de la gare Matabiau à Montpellier, avec Egis, qui verra débarquer le TGV en 2020. Voir notre article sur ce projet ici
Aménagement de la zone de Paris Le Bourget – Atelier Grand Paris
Ses réalisations en photos
Gare Saint Charles à Marseille (Photo par Karim Saari, 2010)
Gare TGV Besançon Franche Comté (notre reportage photos sur le projet et la journée d’inauguration de la Gare)
Gare TGV Belfort Montbéliard (notre reportage photos sur le projet et la journée d’inauguration de la Gare)
Gare TGV de Shanghai (Crédits photo : Julia Z.)
Bravo pour la gare de Wuhan